捷安特FCR1改装成果

升级碳把，改了原装短把立让骑行姿态更直立，毕竟舒适第一，闲鱼收的大行肉球把套，配合碳把碳轮碳叉减震拉满，久骑也不怎么会手掌疼，碳轮途酷斯炫彩，整体风格更符合fcr1的配色名称星光银，脚踏辉哥钛合金升级款，颜色依然契合整车配色。目前全车已经基本达成了自己当初的配车思路:高质量的铝架车身，碳轮碳叉碳把碳坐管（舒适第一，同时有一定的竞速能力），轻量化的同时，帅是最重要的

接下来就没啥好折腾的了，tiagra变速休闲骑完全够用，后续看情况改个单盘，换个32c轮胎继续增加舒适性，开开心心压马路。

补充一点，这车原配的sr运动坐垫好像是新款，坐垫上直接印着selle royal，莫非是和sr出的联合款？网上没查到信息，不过坐着支撑性很强，不穿骑行裤日常骑二三十公里也不会腚痛，还有必要升级坐垫吗？如果升级的话升级啥？主要是怕反向升级

不感兴趣

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日常休闲骑不用换。请问把横和把立是什么牌子的，把横后仰角度，把立上扬角度多少？

FCR的铝架也不算高质量吧，挺普通的

请问轮胎最宽可以换多宽的

相同功率，速度对比普通硬尾山地车能提升多少

不错我也想买这款的不过是fcr2 因为1的配色我有点接受不了

什么牌子碳把，求推荐。买了个一体碳把70㎝。不舒服。

不感兴趣

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我们车店说FCR1的价格优惠到5688，可以下手了吧？

我打算换个碳轮

梁包差评

想问下把套比原装的好吗，现在原装骑久了手掌麻

碳轮和铝轮时速只差1m/s
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轮框高高度的选择是有方法的，框高对应着巡航时速。
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如果你30km/h可以巡航，就买30mm左右以下的框高。
如果你40km/h可以巡航，就买40mm左右以下的框高（以此内推，反正我是骑不到）。50km/h可以巡航，就买50mm左右以下的框高。
60km/h可以巡航，就买60mm左右以下的框高。
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如果你巡航时速40km/h以下，框高却是40km/h以上，平时30km/h以下市区骑行，高框轮只会更拖脚，且轮框越高抗侧风越差。
50mm的框高对大数人来说唯一的作用是用来拍照，平把改装40、50mm高轮框，巡航却达不到40km/h，被懂车的或专业车手看到的话，只会笑话你。

不感兴趣

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配色太丑了。不知道后期会不会有新配色。

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