由于中通让线(大安北至太平川区间)将不再走行客运列车,唯一一列经过改区间的K49/50次列车,今年年底亦或将正式调整运行区段。也因此明年起,大安北、乾安或将停办客运业务。
目前K49/50次列车太平川至榆树屯间临时改经平齐线运行(正式图暂时保留),这是当前没有办法的办法。
当然,这毕竟是临时运行图,不是最终的调图方案。由于该车次的客流基本上集中在大庆市,所以改经平齐客流不会太好,必然不是最优的方案。因此预测年底调图K49/50次列车仍然继续经过大庆西的概率较大,只不过在大庆西至狼窝铺间的线路走向容易发生变化。
有如下两个调整方案:
方案一:K50次大庆西至狼窝铺间改经滨洲、京哈线运行。K49次大虎山至大庆西间改经由沈山、京哈、滨洲线运行(不进沈阳站)。
方案二:K50次大庆西至狼窝铺间改经通让、长白乌、京哈线运行。K49次大虎山至大庆西间改经由沈山、京哈、长白乌、通让线运行(不进沈阳站)。
(因排图衔接原因,K50次列车如改经由长春、沈阳北,则不适合经沈山线运行。)
大家认为哪种方案更可行、更合适?
正式图镇楼


目前K49/50次列车太平川至榆树屯间临时改经平齐线运行(正式图暂时保留),这是当前没有办法的办法。
当然,这毕竟是临时运行图,不是最终的调图方案。由于该车次的客流基本上集中在大庆市,所以改经平齐客流不会太好,必然不是最优的方案。因此预测年底调图K49/50次列车仍然继续经过大庆西的概率较大,只不过在大庆西至狼窝铺间的线路走向容易发生变化。
有如下两个调整方案:
方案一:K50次大庆西至狼窝铺间改经滨洲、京哈线运行。K49次大虎山至大庆西间改经由沈山、京哈、滨洲线运行(不进沈阳站)。
方案二:K50次大庆西至狼窝铺间改经通让、长白乌、京哈线运行。K49次大虎山至大庆西间改经由沈山、京哈、长白乌、通让线运行(不进沈阳站)。
(因排图衔接原因,K50次列车如改经由长春、沈阳北,则不适合经沈山线运行。)
大家认为哪种方案更可行、更合适?
正式图镇楼

