鉴于980已经撤销
目前感觉最有可能的线路就是935k,935k在苇沟下机场高速后穿越康营小区内部设站后至孙河公交场站,左转上京密路高架,一站直达三元桥
理由有3点
1.苇沟大桥迟迟没有翻新计划,苇沟桥西站点难以恢复,该站客流主要来源也是康营的小区,线路改道后康营区域的居民进城反而更快了
2.集团此前就想合并935和359,但因为康营区域客流巨大不好实施,935k进入康营区域后,康营区域已经可以快速进城,前往望京区域又有538 991等线路,基本上可以满足需求,935慢车在此区域的客流进一步下滑,此时合并就没有太大问题了,只要延长935k晚上的末班车至22:30即可
3.不需要另外撤销站点,不会影响原有乘客出行,若调整916 915 850等线路大山子和东辛店的大量客流会强烈反对,而且如果京密路开通后路况好于机场高速,至少下行方向的用时应该不会增加(可以避开四元桥盘桥)对楼台和樱花园客流影响也有限
在目前大势向下的情况下,我认为集团再新开线路上高架的可能性极低,所以我认为最有可能的线路就是935k,大家觉得呢?
目前感觉最有可能的线路就是935k,935k在苇沟下机场高速后穿越康营小区内部设站后至孙河公交场站,左转上京密路高架,一站直达三元桥
理由有3点
1.苇沟大桥迟迟没有翻新计划,苇沟桥西站点难以恢复,该站客流主要来源也是康营的小区,线路改道后康营区域的居民进城反而更快了
2.集团此前就想合并935和359,但因为康营区域客流巨大不好实施,935k进入康营区域后,康营区域已经可以快速进城,前往望京区域又有538 991等线路,基本上可以满足需求,935慢车在此区域的客流进一步下滑,此时合并就没有太大问题了,只要延长935k晚上的末班车至22:30即可
3.不需要另外撤销站点,不会影响原有乘客出行,若调整916 915 850等线路大山子和东辛店的大量客流会强烈反对,而且如果京密路开通后路况好于机场高速,至少下行方向的用时应该不会增加(可以避开四元桥盘桥)对楼台和樱花园客流影响也有限
在目前大势向下的情况下,我认为集团再新开线路上高架的可能性极低,所以我认为最有可能的线路就是935k,大家觉得呢?