你看一下4号线终点营城子站选在大农田里就知道是为什么了，营城子站最好的选址应该在营城子东路两边营城子街道办那个十字路口有法院、工业区管委会、行政服务大厅，是整个营城子行政服务办事的核心地点，把公路和地铁搭配才是道路交通运营的最好组合。这些草台班子做事都是拍脑门决定的，先想的是搞一块空地把地铁建了，卖了周边的空地好给公务员发工资，所以合理不合理是次要的，也没人追责。

不要拿自己的爱好去对标人家的专业

这样的想法是很好，但势必会造成13号线（二期）列车开到后盐，乘客全得像在河口那样换乘

就是规划失误，但就是不愿意承认，非要找各种理由证明2号线不到后盐是正常的。

因为规划的时候根本没想到

后盐何德何能啊，鸟不拉屎的村落

　为了卖地而规划的线路，避开人口密集区，走荒地。
　却没想到历史大势，房地产泡沫破裂，荒地卖不出去了，地铁也白修了，走向也改不了了，建成的失败站点也无法挽回了。
　后关？前关？辛寨子？旅顺主城区？金州火车站？谁管你们坐地铁方不方便，领导会在那住？
　大连地铁规划，国内之奇葩，世界之笑柄

如果1号线不要3期姚家到后盐，5号线后关到新机场，不知道可不可行