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25C外胎宽度实测对比:差别巨大,碳圈上会宽许多

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大家都知道,外胎25C、28C代表着充满气时的宽度大小,但轮圈的内宽不同,实际达到的效果也不一样。自己对比了比较窄的铝圈、碳刀胖圈,使用同一款外胎(正新C1922,25C),充满气然后用游标卡尺测量。
1、和博铝轮,外宽20mm,内宽16mm,实际外胎宽度正好25.0mm
2、某圈刹碳刀,内宽20mm,外宽大约25mm,测量外宽最大26.8mm
另外补充马牌Ultra Sport外胎,同样是25C,装载铝轮上外宽24.7mm,比正新的稍微窄一些。



IP属地:山东1楼2024-10-11 00:05回复
    还有,关于马牌这个爆款轮胎和正新C1922对比,显然正新的轻很多,我感觉橡胶材质也比马牌软许多,更适合竞速。至于耐不耐扎?最近一直是马牌前轮+正新后轮混搭,遇到石子、螺栓这种都毫发无损,还不错。
    另外,正新的胎确实比马牌的容易装,尤其是在窄框铝圈上。


    IP属地:山东2楼2024-10-11 00:42
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      正新这胎,其实是绝大部分几乎所有,也包括绝大部分国内品牌胎,都不支持准真空


      IP属地:安徽来自Android客户端3楼2024-10-11 00:50
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        正新这个橡胶味道挺大的。
        不过确实软过石板路很q弹,我人车总重73打92.5压,zonda 17内宽版本,等卡尺到了可以测测总共多宽。


        IP属地:新西兰来自Android客户端4楼2024-10-11 03:25
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          不是材质问题吧 感觉是胖圈带来的影响 但是你胎压多少 我感觉我28c的gsr打110干到30c去了


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-10-11 05:52
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            内宽大,胎就膨胀的越宽,然而胎压应该根据实际的宽度去打,这是很多人都有误区的地方,胎宽了,胎容量就大了,所需的胎压就低,目前至少还有80%的骑友,胎压设定是过高的,还没脱离高胎压低滚阻的旧思维


            IP属地:上海6楼2024-10-11 06:02
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              IP属地:上海来自Android客户端7楼2024-10-11 06:31
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                还得是姜老登,说25c就25c


                IP属地:山东来自Android客户端8楼2024-10-11 06:36
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                  us3胎壁感觉直的不打弯。和别的胎不一样


                  IP属地:黑龙江来自Android客户端10楼2024-10-11 09:27
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                    我的us3,一直都是打到110,都要32c了


                    IP属地:河南来自iPhone客户端11楼2024-10-11 11:04
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                      32c gsr 88kg 按照速联网站推荐 63 65 我一直打 65 70舒适度不错也不会撑不住,如果32c打到100以上就会梆硬反而舒适度不如28打100的


                      IP属地:广东来自iPhone客户端12楼2024-10-11 12:58
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                        虽然都是25C,但我是根据实际外宽打气的!撑得更宽,自然胎压也要下降至少5psi,这样前后才对等。


                        IP属地:山东来自Android客户端13楼2024-10-11 13:40
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                          我觉得开口胎最低压也没有标的要求那么高。我马牌28c经常降到40psi才打气,前提是胎垫要合格,刚开始原厂胎垫,爆了4次,全是内侧,下个台阶气嘴侧就爆了,辐条孔挤爆的。换了好胎垫,40胎压下台阶都没爆,我惊了。


                          IP属地:四川来自Android客户端14楼2024-10-11 13:49
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                            和博内宽我记得是13啊 特别逆天


                            IP属地:河北来自iPhone客户端15楼2024-10-11 14:27
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                              马牌现在的25mm对应17mm内宽


                              IP属地:河北来自iPhone客户端16楼2024-10-11 14:27
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