涂装：比宣传图、直播间的要暗一点点，比预想的效果差一点点
包装：巨大，因为想让你开箱就骑，所以车把、脚踏都是给你装好发货的，所以包装箱非常大，但里面大部分都是空的。其实脚踏可以不装，因为不是每个人都需要，配个扳手让用户自己选装就行了，14000的车应该很少人使用这个破脚踏；手变头安装的靠下，按shimano推荐的位置安装不好吗？把带缠的比较松，到手还是要重新调整，那你出场就装好就没意义，还因为这个把包装搞得异常巨大。
配件：相当糟糕，厂家为了给车定价尽量低，坐垫都不如我2000多camp的配的坐垫，300多克那种地板大塑料软了吧唧的，和这个车本身十分不合；把带又薄又烂；水壶架都是毛刺软趴趴的；码表架是塑料的，码表座很差，转码表阻力很大，阻尼很不顺畅；坐杆夹头是很厚很重的金属片，应该很耐用，但质感真的非常一般，夹头螺丝隐藏在缝隙内，对工具有要求；轮组内宽19mm，外宽28.5mm，算胎垫超过1600g，也就是不超过2000价位的样子。不能订直头坐杆，这个很头疼，zenith出厂配的都是直头坐杆，aero咋就弯了呢？搞不懂设计师吧咋想的。建议厂家出个选装配件包，因为这些垃圾的配件用户最终还是要换，最终也没省到钱，别因为想定个看起来有诱惑性、有噱头的价格就搞些垃圾的东西凑活用，我觉得这对用户不是一个负责的态度，还是少搞噱头吧。
所以整车没有价格看起来那么有性价比。另外对直头坐杆有强烈需求的暂时先别买吧，会不会出都不一定，bross不生产的话你都没地方换，因为这个车架的重心的偏后的，reach又比较大，应该标配直头坐杆，后飘选配才对。直播间老说什么舒适，我是看不出说的舒适是指什么，是指stack大一点吗？这也只是让你少留一两个垫圈而已，你骑车落差是固定的。看几何、设计语言就是一台竞技破风车型，只是相对自家zenith的设计上没那么夸张而已，但实际是比zenith更激进的。车架、前叉刚性十足，缺点就是颠，加上较短的后下叉摇车反馈很好，我是把轮组、内胎、外胎、坐垫换掉，牙盘换成迈金pes功率牙盘，坐杆夹头稍微改装下，整车不带脚踏7.6kg，6999这个价位车架组重量没啥问题，很多地方都有冗余，应该是考虑耐操和用户手残，你要是想再花点钱、花些心思降到7kg附近不难。
国产比较不错的品牌seka、incolor、银贝斯、tavelo、bross、快客、lykos、xlab，像bross、快客这种工厂品牌和国内seka、incolor等做产品比有很大不同，和产品的价格可能有一点关系，但我觉得更多是思维上的区别，工厂出货肯定是更喜欢规格少、一刀切，省事嘛，但用户的需求是多样的。细节上多花些心思，详情页有完整的配件表吗？轮组的详细信息有吗？车把的详细信息吗？直播间问问题叫你找客服，找客服再去问工厂，自行车就这点东西不应该提前准备好吗？直播间到店铺给我的感觉都不懂公路车。
我14年开始骑公路车，入坑是tarmac sl5 pro，后来是sworks、tcr、seka speed、bross v one，公路车产品这些年是越来越便宜、越来越好的，特别是国产，现在大家吐槽国产那是没看过早期国产的东西，现在20000甚至30000内全新的我都建议你优先考虑国产，因为只从产品本身你获得感受会更好，当然像保值率、服务、店面形象等方面还是有差距。bross虽然时间不长，但在我心中是在国产top位置里的，特别是新款zenith出了之后，还是有自己想法的，产品设计审美也在线，做产品比较扎实，但品牌的整体性、完整度还是差了点。