钱江是注重数量而不注重质量，量大故障率自然就高一点，跟春风他俩就半斤八两，不过春风网络力量大，钱江公关部门白给

虽然不喜欢，但qj确实是国内第一大厂，卖车多，然后组装工手糙得很，导致了很多莫名其妙的问题，所以挨骂也多，但qj不在乎网上名声，所以很多人没事就喷两句，慢慢演变成一种传统了都快，不过以前十个赛6五个配置就很惊人，更不用说后来那坑爹的空气罐了

大运年销量50多万，国内销量前十的企业还被说是地平线呢。

几个网红品牌水军厉害罢了，实力比钱江差远了

国产品牌哪个敢看不起钱江 就是网友口嗨而已

钱江的车，多而不精，骑肯定是没问题，但是质量肯定比不了豪爵，还有哪些老踏板厂。

主要是发动机不行 用料不行

怎么说呢，跟春风半斤八两，但是钱江修理费便宜，这点还可以，你要说很烂，那倒也不至于，反正算是国内头部摩托车企业了，总得来说，单看车，不怎么样，但是再看价格，这车它也是风韵犹存呐

现在qj比前两年好些了，开始做些精品车了，以前就是量大管饱不注重细节质量

钱江差，是差在公关部门。而且卖的太多，出问题的也会多。cf出问题你发个视频马上有人私信你，营销费用直接超过2-10名总和。二者供应链都是浙系用料就没啥区别。qj是前几年车做得太快，小细节不打磨，装配大妈有时候心情不好。但是发动机，车架这些大件是没出过大问题。国产一众山寨本田500断车架，凯越321拉缸断机油齿，450烂缸头，gpr250半路断电熄火，qj一年出那么多车，没哪个车出现过这种大毛病吧。

早期的钱江，是国产标杆企业，比肩轻骑铃木长春铃木，它产的钱江国际档125丝毫不逊色铃木王。
但是从贝纳利开始，钱江的灵魂没了，管理层被一群蛀虫占领。