从北京前往海南有两班列车，从北京始发发的只有Z501一班，并且Z501也是进岛车中唯一有高软的列车。
所以楼主没有考虑，直接冲！

红票在哪取的

时间:2024年8月18日 19:15分
坐标:北京西站

如果从北京西站的西边过来的话，我建议走扶梯和天桥到北京西站的二层进站大厅进站安检，因为这里基本都不用排队。

北京西站南北都有站房，中间由高架连廊串联，有很多小型候车室进行候车，这也是当时那个年代大部分车站的布局

而北京西站还有一件小故事将时间倒退到北京西站开通运营的1996年在北京西站使用不到两年后 越来越多的问题被暴露出来甚至在当时成了豆腐渣工程的代表比如天棚的玻璃被刮下来 局部地面发生大幅度沉降 并且到处漏雨而这件事情的结果很简单 像北京西站这么大规模的建筑建设时间至少也得四五年而北京西站的建设时间只用了两年左右 并且经常因为资金不足停工的情况而且北京西站在当时为了赶工期 是边勘测 边设计 边施工质量不好是意料之中的事而这个豆腐渣工程绝不体现在质量不好本来说北京西站是综合性交通枢纽 是国内最先进的交通建筑结果疏解交通的南广场和地铁却迟迟不能投入使用莲花池东路也被堵的水泄不通 成为北京最拥挤的道路之一出现了人们进也进不去 出也出不来的场景而在2001年 北京市为申奥对北京西站的公共设备和场所进行全面整治和改造北京西站的情况大有改观
而在几十年以后，我们可以用更先进的手段对车站进行更新，而在更新的也有火车，在几年前，大盘上还是Z的天下，而现在动集也已经满地跑了。

北京西站的软席候车室在一候车室，但就是用玻璃隔开的区域，隐私一点没有，由于Z501已经开检，所以我就先下站台了

北京西站作为普高共站车站，高速场那边全是CRH2E动卧列车，而普速场这边基本就是动集和零星的普速了，停在我们旁边的是去西安的D19次。

上车！
高软包间配置不用过多介绍
俩床 一沙发 一厕所

接下来看本务
这位来自京局京段的HXD3D 0387号选手已经整装待发，他今天的项目是牵引17节列车从北京西到广州白云，全长2289km的super plus max版马拉松即将开跑，让我们拭目以待！

水牌也有意思
这趟列车从长沙出库，先跑Z8002到张家界，再跑寒假坐过的Z297/6到北京西，再跑一圈三亚，再回张家界，最后才能回长沙整备。
这组列车的车底有广段的有沙段的，而乘务组是广州客运段的。

客车直五洞幺
北京西站9道出站信号好！
20:22分 Z501次提前两分发车
莲花池视角

这三天所坐的列车是配属广铁广段的RW19T型554467号车，经过严谨的推算及考证，没有坐到寒假所坐的RW19T 554507，还是很庆幸的。
但这辆车上次大修是2021年的A4修，所以内饰并没有上次那种木质墙板那么好，睡得咋样还是等第二天早上再说。

由于餐车人满为患，开车后第一顿先吃泡面和凉拌菜已经卤鸡爪了，并且我对接下来38个小时的旅程准备了两大袋子的粮草。
事实证明:正好！不多不少！