记录贴，记录一次更换后变速手变的过程。
更换原因：蓝图GR9 变速拨杆，捏刹车后，不回弹。
后拨：蓝图GR9 11速 后拨。
旧手变：蓝图GR9手变 *11 油碟。
新手变：禧玛诺r7020 *11 油碟，实测可用，变速兼容。
寻找过程和心得：
11速，油碟的；先了解到各厂的变速速别，禧玛诺的需要≥105系列的，才能支持到11速，且11速和12速不兼容。
然后了解了，同一级别的不同型号的区别；以105系列为例：
r7000是初始型号，11速机械圈刹;
r7020是机械油碟;
r7120是迭代12速机械油碟;
r7170是12速油碟电变;
引用@尼斯湖小水怪 大佬的原话：
适配11速油碟的，为r7020手变。
拉线比的问题，不同的拉线比会导致手变和后拨不匹配无法使用的情况，多番查找，网上是说禧玛诺的手变、油管、矿物油和蓝图通用，遂决定就使用r7020手变尝试。
工具准备：内六角（拆装变速线、手变、来令片）、梅花内六角（蓝图夹器油孔螺丝）、7mm开口扳手（拆油管）、截油管工具和顶油针工具（需更换油管的橄榄头） 、换油工具套（换油上油，需注意漏斗为5mm，r7020为7mm注油孔，套装要包含或者单独准备转接头）、禧玛诺矿物油、截线钳（去除多余变速线）、线帽、尖嘴钳。
具体更换步骤：
1.拆后轮：
档位调到最小飞轮上；
把车翻转过来；
松开筒轴；
松变速线，拆后轮（正常拆轮不用松变速，蓝图这个后拨劲有点大不好拆，特别是换瓜胎的时候，我松线了好拆）。
车正过来，放到调车架上。
2.预放油（这步防止油管里面有油飞溅）：
准备好换油工具；
拆掉夹器来令片，使用挡块固定。（注意：油碟尽量避免空捏刹车，可能会导致夹器活塞顶出来，无法归位，导致报废！！蓝图油碟间隙大，新装车的时候可以轻轻空捏顶出来一点点，高危操作，请注意。）
旋开夹器出油孔，连接废油壶，打开手变的注油孔，放一部分油（如果换油没多久/不换油，也可以用针筒抽）。
排了一点油之后，我这里换针筒先固定到注油孔那里了。
3.拆旧手变：
拆掉绑带和堵头；
松开固定螺丝；
拆油管；
拔出变速线，拆掉旧手变。
4.油管更换油针：（注意：建议油针和手变配套，r7020使用的bh90的油针）
按旧油针长度截管；
先套上油管紧固的螺帽、橄榄头；
使用工具压入油针；
安装手变：
套入手变；
穿好变速线；
固定油管：油管插入手变内顶紧，用手先把螺帽拧上，然后用扳手拧紧（注意：手变上写的5-7N，拧太紧可能拧爆，手变就废了，有条件上扭力扳手）。
固定好手变，初步调整角度；
5.调整油碟刹车：
翻开上部胶套，拆卸手变顶部排油螺丝，安装漏斗。（注意：漏斗一般是5mm的，而不同款的手变注油孔大小不一样，蓝图这款gr9是5mm的，r7020是7mm的，所以还需要一个转接口。我这套工具没带转接口，没办法又加急买了一个，耽误时间。另外我买的这个是菱形的有点大，如果其他手变的注油孔旁边有东西挡住，建议买个小一点圆柱形的，不然拧不上去就麻烦了。）
拔掉漏斗塞，倒入1/4油，装上漏斗塞。
排气步骤：
注射器吸入20ML制动液，排掉空气。【如果有气泡，从此步，重复进行】
旋开注油螺丝，连接针筒（我在排油的时候已经连接固定）。
拔掉漏斗塞，底部针筒缓缓注入制动液，制动液会推到漏斗内。
回拉针筒吸入制动液，注意不要吸完漏斗内的油，避免空气进入。
反复注入回拉，一直到没有气泡。
注射器内保留1/2，关闭截油开关（针筒上的一个闭锁开关），按压刹车，一直到漏斗内无空气排出（蓝图这个夹器是没有闭锁油路的开关的，按刹车的手，另一只手把塑料管捏紧，免得一捏刹车有压力传导过来，直接管子受压脱落了）。
打开截油开关，注油，看有无气泡，还有的话，重复排气步骤，一直到没有空气（多抽吸几遍，慢抽几次，快抽几次）。
装上漏斗塞，拔掉注射器，锁紧螺丝。
再次打开漏斗塞，按压刹车，若手柄有僵硬的感觉，则装上漏斗塞（这里可以把后面抬起来，放下去，不用角度去尝试，争取把各个拐角的气泡都捏出来）。
移除漏斗，装上注油孔螺丝螺丝。
取出活塞垫块，安装来令片。
6.调刹车：
调整好手变的高度，一般和另外一边的基本平齐，角度基本一致即可，锁紧手变；
把车翻倒过来放地上；
装回后轮（新车还需调H、L螺丝，我这里换线就不用了）
微调螺丝顺时针拧紧，然后松两圈；
锁紧变速线；
上下档位试试，如果上不去，逆时针旋转微调螺丝，拉紧变速线；如果下不去反向操作；调整至上下链顺滑。
截掉多余的变速线，套上线管帽，用尖嘴钳捏紧。
7.缠把带：
车正过来；
缠好把带，堵上堵头，完工。
左边蓝图，右边禧玛诺，能看出来大小有点不一样嘛：
完工图：
遗留问题：一时疏忽，变速线和后油管，把前油管夹中间了，emmmm，就这么用吧：
更换原因：蓝图GR9 变速拨杆，捏刹车后，不回弹。
后拨：蓝图GR9 11速 后拨。
旧手变：蓝图GR9手变 *11 油碟。
新手变：禧玛诺r7020 *11 油碟，实测可用，变速兼容。
寻找过程和心得：
11速，油碟的；先了解到各厂的变速速别，禧玛诺的需要≥105系列的，才能支持到11速，且11速和12速不兼容。
然后了解了，同一级别的不同型号的区别；以105系列为例：
r7000是初始型号，11速机械圈刹;
r7020是机械油碟;
r7120是迭代12速机械油碟;
r7170是12速油碟电变;
引用@尼斯湖小水怪 大佬的原话：
适配11速油碟的，为r7020手变。
拉线比的问题，不同的拉线比会导致手变和后拨不匹配无法使用的情况，多番查找，网上是说禧玛诺的手变、油管、矿物油和蓝图通用，遂决定就使用r7020手变尝试。
工具准备：内六角（拆装变速线、手变、来令片）、梅花内六角（蓝图夹器油孔螺丝）、7mm开口扳手（拆油管）、截油管工具和顶油针工具（需更换油管的橄榄头） 、换油工具套（换油上油，需注意漏斗为5mm，r7020为7mm注油孔，套装要包含或者单独准备转接头）、禧玛诺矿物油、截线钳（去除多余变速线）、线帽、尖嘴钳。
具体更换步骤：
1.拆后轮：
档位调到最小飞轮上；
把车翻转过来；
松开筒轴；
松变速线，拆后轮（正常拆轮不用松变速，蓝图这个后拨劲有点大不好拆，特别是换瓜胎的时候，我松线了好拆）。
车正过来，放到调车架上。
2.预放油（这步防止油管里面有油飞溅）：
准备好换油工具；
拆掉夹器来令片，使用挡块固定。（注意：油碟尽量避免空捏刹车，可能会导致夹器活塞顶出来，无法归位，导致报废！！蓝图油碟间隙大，新装车的时候可以轻轻空捏顶出来一点点，高危操作，请注意。）
旋开夹器出油孔，连接废油壶，打开手变的注油孔，放一部分油（如果换油没多久/不换油，也可以用针筒抽）。
排了一点油之后，我这里换针筒先固定到注油孔那里了。
3.拆旧手变：
拆掉绑带和堵头；
松开固定螺丝；
拆油管；
拔出变速线，拆掉旧手变。
4.油管更换油针：（注意：建议油针和手变配套，r7020使用的bh90的油针）
按旧油针长度截管；
先套上油管紧固的螺帽、橄榄头；
使用工具压入油针；
安装手变：
套入手变；
穿好变速线；
固定油管：油管插入手变内顶紧，用手先把螺帽拧上，然后用扳手拧紧（注意：手变上写的5-7N，拧太紧可能拧爆，手变就废了，有条件上扭力扳手）。
固定好手变，初步调整角度；
5.调整油碟刹车：
翻开上部胶套，拆卸手变顶部排油螺丝，安装漏斗。（注意：漏斗一般是5mm的，而不同款的手变注油孔大小不一样，蓝图这款gr9是5mm的，r7020是7mm的，所以还需要一个转接口。我这套工具没带转接口，没办法又加急买了一个，耽误时间。另外我买的这个是菱形的有点大，如果其他手变的注油孔旁边有东西挡住，建议买个小一点圆柱形的，不然拧不上去就麻烦了。）
拔掉漏斗塞，倒入1/4油，装上漏斗塞。
排气步骤：
注射器吸入20ML制动液，排掉空气。【如果有气泡，从此步，重复进行】
旋开注油螺丝，连接针筒（我在排油的时候已经连接固定）。
拔掉漏斗塞，底部针筒缓缓注入制动液，制动液会推到漏斗内。
回拉针筒吸入制动液，注意不要吸完漏斗内的油，避免空气进入。
反复注入回拉，一直到没有气泡。
注射器内保留1/2，关闭截油开关（针筒上的一个闭锁开关），按压刹车，一直到漏斗内无空气排出（蓝图这个夹器是没有闭锁油路的开关的，按刹车的手，另一只手把塑料管捏紧，免得一捏刹车有压力传导过来，直接管子受压脱落了）。
打开截油开关，注油，看有无气泡，还有的话，重复排气步骤，一直到没有空气（多抽吸几遍，慢抽几次，快抽几次）。
装上漏斗塞，拔掉注射器，锁紧螺丝。
再次打开漏斗塞，按压刹车，若手柄有僵硬的感觉，则装上漏斗塞（这里可以把后面抬起来，放下去，不用角度去尝试，争取把各个拐角的气泡都捏出来）。
移除漏斗，装上注油孔螺丝螺丝。
取出活塞垫块，安装来令片。
6.调刹车：
调整好手变的高度，一般和另外一边的基本平齐，角度基本一致即可，锁紧手变；
把车翻倒过来放地上；
装回后轮（新车还需调H、L螺丝，我这里换线就不用了）
微调螺丝顺时针拧紧，然后松两圈；
锁紧变速线；
上下档位试试，如果上不去，逆时针旋转微调螺丝，拉紧变速线；如果下不去反向操作；调整至上下链顺滑。
截掉多余的变速线，套上线管帽，用尖嘴钳捏紧。
7.缠把带：
车正过来；
缠好把带，堵上堵头，完工。
左边蓝图，右边禧玛诺，能看出来大小有点不一样嘛：
完工图：
遗留问题：一时疏忽，变速线和后油管，把前油管夹中间了，emmmm，就这么用吧：
