T0：保时捷918；帕加尼风之子
T1：柯尼塞格，玛莎MC20；红旗s9；奔驰sls，GTR35；兰博基尼盖拉多
T2：法拉利488；路特斯evija；迈凯伦F1；兰博基尼urus，谢尔比gt500
T3：保时捷911(964)，仰望u9
个人意见是强度排行可以按车辆选择偏向划分，T0是基本可以无脑选，为顶级性能车，T1是在没有t0车的情况下大部分赛道可选，为高强度车，T2是个别图可选，为偏科车或综合强度一般的车，T3是基本没有出场机会，为强度较差或是没有任何特色的车。
为什么这么分呢？如果考虑纯强度的话，因为个别赛车特性，要关联到不同类型的赛道，所以并不好排名，一些偏科车比如电莲花迈凯伦在腾空图能排t0去，但是这么排名太乱，另外一些奔驰sls，gtr35明显没有玛莎和科尼的强度高，感觉都够不到t1，得下放t1.5，但是没有细分t0.5和t1.5，因为分太多了感觉乱。所以最后把强度排名按照车辆通用强度这个角度来划分了，用的越多的车，在榜上就越高。
顺带说一句，svj快出吧，俺快等不及了