1:72.35铅酸可以兼容60.35自有锂电池吗(据商家说s60控制器通用，不要动线)
2:如果可以装，锂电池可以走原车接口线路充电吗(简单刷了一下贴吧，好像绿源的线路是反的，需要我改充电器线路吗)
3:锂电池有没有电量反馈 会不会出现还有电不跑路的情况
2:如果可以装，锂电池可以走原车接口线路充电吗(简单刷了一下贴吧，好像绿源的线路是反的，需要我改充电器线路吗)
3:锂电池有没有电量反馈 会不会出现还有电不跑路的情况
1 可以用但不好用（看一下3的回答），有的控制器是72V60V通用，但是这种控一般都是有一对插头，插上是72V 拔掉是60V，你总不能每次切换电池还打开座桶拔插头吧。（当然 如果换可调的控，把低压保护调低，同时把动能回收给关了就行了）
2，不可以走原先的充电线路，首先，锂电的充电器和铅酸的充电器不一样，电压不一样。60V锂电，三元的话是17串，4.2*17=71.4V，72V铅酸满电是88.2V，就算锂电有保护板，也有可能把电池充爆。72V三元，20串的84V，21串的88.2V。如果电压一致的话，或者充电器电压小于锂电电压，倒是可以用，对好正负极就行，最多充不满电。
3，你72V的控如果用60V的电池会出现这种情况，这就回到问题一了，72V的控一般电池端电压低于59，控制器就会低压保护，不运行了，而60V的三元，满电71.4V，59V的时候大约还有1/3的电，这部分就放不出来了。
2，不可以走原先的充电线路，首先，锂电的充电器和铅酸的充电器不一样，电压不一样。60V锂电，三元的话是17串，4.2*17=71.4V，72V铅酸满电是88.2V，就算锂电有保护板，也有可能把电池充爆。72V三元，20串的84V，21串的88.2V。如果电压一致的话，或者充电器电压小于锂电电压，倒是可以用，对好正负极就行，最多充不满电。
3，你72V的控如果用60V的电池会出现这种情况，这就回到问题一了，72V的控一般电池端电压低于59，控制器就会低压保护，不运行了，而60V的三元，满电71.4V，59V的时候大约还有1/3的电，这部分就放不出来了。
