大众汽车正在权衡是否在其87年历史中首次关闭德国的工厂，因为在中国电动汽车制造商的竞争日益激烈的情况下，大众汽车公司将进一步削减成本。
这家世界上最大的汽车公司之一的德国汽车制造商在周一的一份声明中表示，它不能排除其母国工厂关闭的可能性。公司“面向未来”的其他措施包括试图终止与工会的就业保护协议，该协议自1994年以来一直生效。
大众集团首席执行官Oliver Blume说：“欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严重的境地。”“经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。特别是德国作为一个制造地，在竞争力方面更加落后。
大众汽车去年年底开始了100亿欧元（111亿美元）的成本削减努力，正在失去其最大的市场中国的市场份额。今年上半年，该国客户的交付量比2023年同期下降了7%。集团营业利润暴跌11.4%，至101亿欧元（112亿美元）。
在中国表现乏善可陈，因为该公司输给了当地的电动汽车品牌，特别是比亚迪，这也对其在欧洲的业务构成了越来越大的威胁。
Blume在上个月的财报电话会议上告诉分析师：“我们的主要行动领域是削减成本。”他引用了计划削减工厂、供应链和劳动力费用。“我们已经完成了所有必要的组织步骤。现在是关于成本、成本和成本的，”他补充道。
大众汽车的削减成本计划将面临劳工代表的强烈抵制，他们在公司监事会（任命执行经理的机构）中几乎占据了一半的席位。
德国最强大的工会之一IG Metall周一将公司的缺点归咎于管理不善，并发誓要为保护就业而奋斗。
IG Metall首席谈判代表Thorsten Groeger在一份声明中表示：“今天，董事会提出了一个不负责任的计划，该计划动摇了大众汽车的基础，极大地威胁了就业和地点。”
这种方法不仅短视，而且非常危险——它有可能摧毁大众汽车的核心......我们不会容忍公司以牺牲劳动力为代价制定的计划。”
根据其最新的收益报告，大众汽车在全球雇用了近68.3万名工人，包括德国的约29.5万名工人。
大众乘用车首席执行官Thomas Schaefer表示，该公司仍然致力于“将德国作为商业地点”。他补充说，大众将紧急与员工代表进行谈判，以探索“可持续重组品牌”的可能性。
大众表示：“局势极其紧张，无法通过简单的削减成本措施来解决。”
这家世界上最大的汽车公司之一的德国汽车制造商在周一的一份声明中表示，它不能排除其母国工厂关闭的可能性。公司“面向未来”的其他措施包括试图终止与工会的就业保护协议，该协议自1994年以来一直生效。
大众集团首席执行官Oliver Blume说：“欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严重的境地。”“经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。特别是德国作为一个制造地，在竞争力方面更加落后。
大众汽车去年年底开始了100亿欧元（111亿美元）的成本削减努力，正在失去其最大的市场中国的市场份额。今年上半年，该国客户的交付量比2023年同期下降了7%。集团营业利润暴跌11.4%，至101亿欧元（112亿美元）。
在中国表现乏善可陈，因为该公司输给了当地的电动汽车品牌，特别是比亚迪，这也对其在欧洲的业务构成了越来越大的威胁。
Blume在上个月的财报电话会议上告诉分析师：“我们的主要行动领域是削减成本。”他引用了计划削减工厂、供应链和劳动力费用。“我们已经完成了所有必要的组织步骤。现在是关于成本、成本和成本的，”他补充道。
大众汽车的削减成本计划将面临劳工代表的强烈抵制，他们在公司监事会（任命执行经理的机构）中几乎占据了一半的席位。
德国最强大的工会之一IG Metall周一将公司的缺点归咎于管理不善，并发誓要为保护就业而奋斗。
IG Metall首席谈判代表Thorsten Groeger在一份声明中表示：“今天，董事会提出了一个不负责任的计划，该计划动摇了大众汽车的基础，极大地威胁了就业和地点。”
这种方法不仅短视，而且非常危险——它有可能摧毁大众汽车的核心......我们不会容忍公司以牺牲劳动力为代价制定的计划。”
根据其最新的收益报告，大众汽车在全球雇用了近68.3万名工人，包括德国的约29.5万名工人。
大众乘用车首席执行官Thomas Schaefer表示，该公司仍然致力于“将德国作为商业地点”。他补充说，大众将紧急与员工代表进行谈判，以探索“可持续重组品牌”的可能性。
大众表示：“局势极其紧张，无法通过简单的削减成本措施来解决。”
