很久没发帖子了，最近看到询问骑摩托通勤的帖子不少，看来还是有新人加入，作为一个骑车通勤十多年的中年人，多少有点自己的心得，跟大家分享下。
前十来年主要骑自行车通勤，单程7里路，不远也不近，后来城市引进共享电单车后，发现自行车一点都不香了，拧电门就能走比自己蹬起来实在舒服太多，所以我对于现在自行车热有点懵，除了部分人确实用来锻炼身体，其他更多的人都是跟风入局当韭菜的。他们现在玩的那些啥套件，不少跟十年前也没啥区别。说句题外话，骑自行车爬山也伤膝盖的，很多人不知道罢了。
言归正传，还是聊摩托通勤。市区拥挤环境下，最好用的还是体形小，有平踏的125以及部分150。到了250排量，踏板车的轴距跟宽度都上了个台阶，拥挤环境下并不方便。排量我们大概心里有数，这样就缩小了选择的范围，其次，通勤对摩托车的储物空间也是有要求的，个人以为越大越好，最好尾箱都省下了。配置方面，有ABS当然更好，没有问题其实也不大。
接着聊下安全骑行。大家都知道，摩托车别名肉包铁，安全性相对小汽车是大大不如的，大家都说管住右手最重要，这句话没错，太快了容错率太低。但是更重要的东西很多人都没明确说过，有个自行车博主其实提过一点，就是对道路上运动的物体的动态感知及预判，比方说，我路上行驶的时候，对周围10米范围内的人跟车的运动轨迹有个预判，我知道他们会怎么走，有没有人会干涉我，我怎么调整会更安全，怎么感知，我脑袋后面也没长眼睛，只能通过观察后视镜来判断。还有一点，重点观察前方车辆，特别是可能存在视线盲区的地方，前车如果减速，很可能有问题，你得判断自己能不能及时停下来。
这些安全方面的经验需要长时间积累，很多人都说越老骑的越慢，其实呢，只有自己速度慢了才有机会去及时判断周围的情况，避免陷入危险境地，这也是老司机们很少骑快车的根本原因，核心就是不能让周围的环境脱离自己的掌控。
安全说完了在聊聊排量，很多新手上来就问骑大排街车或者仿赛甚至ADV能不能通勤？答案是肯定能，水鸟1250ADV都可以通勤，但是有代价，要牺牲很多东西，就看你能不能坚持了。我遇到的不少人坚持几年后还是换回了小踏板通勤，所谓骑士的终点就是踏板就说的这回事。
最后，没有万能的车子，只有最适合当前的车，如果要出去摩旅几天，我不会骑小踏板，还是大排ADV舒服。我这个年龄，山路带妹压弯这事情干不来，也没兴趣，所谓仿赛跟我无缘，以后可能会考虑复古街车，川崎Z900RS这种，如果钱包以后给力的话。