需求:日常短途(最远不超过13km单程),有时需要载人
其它出行工具:小车一部,电自一辆(48v30a)
打算选择e125mk2。考虑如下。欢迎点评,再看是否调整选择
(1)15km以上用小车出行;短途独行用电自;短途载人才用电摩,从而续航不那么重要
(2)出行较少。之前一年汽车里程大概4千km,电自里程4千km。电摩购入后,会替代部分电自里程,但也没多少出行需要
(3)安全性。e125mk2才95kg,e150mk2大概107kg。这么轻的车体,如果上80码速度,骑手恐怕会很慌(参考125油摩代表豪爵afr125s重量120kg),从而e150mk2的高速度不仅没必要,甚至是一个减分项
(4)价钱在目前定价水平下(0.95 vs 1.5),差异不重要,未纳入考虑
(5)e125mk2的4A充电器更适合小区的收费充电桩。e150mk2的10A充电器,估计是英雄无用武之地
其它出行工具:小车一部,电自一辆(48v30a)
打算选择e125mk2。考虑如下。欢迎点评,再看是否调整选择
(1)15km以上用小车出行;短途独行用电自;短途载人才用电摩,从而续航不那么重要
(2)出行较少。之前一年汽车里程大概4千km,电自里程4千km。电摩购入后,会替代部分电自里程,但也没多少出行需要
(3)安全性。e125mk2才95kg,e150mk2大概107kg。这么轻的车体,如果上80码速度,骑手恐怕会很慌(参考125油摩代表豪爵afr125s重量120kg),从而e150mk2的高速度不仅没必要,甚至是一个减分项
(4)价钱在目前定价水平下(0.95 vs 1.5),差异不重要,未纳入考虑
(5)e125mk2的4A充电器更适合小区的收费充电桩。e150mk2的10A充电器,估计是英雄无用武之地