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<讨论>CR220J未来运行的线路

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CR220J已在成渝线试验。请大家打开脑洞，他们未来可能在哪些线路正式运行呢。
IP属地:四川1楼2024-08-13 11:50回复
    济局，青枣D可以复开了，胶济石济青盐青荣都会考虑这玩意
    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-08-13 12:10
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      2025-07-30 06:22:01
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      衡柳正在吵架中
      正方论点：京沪ZT需要升级，衡柳200有利平图
      反方论点：运用范围受限严重，降低车高难排卧铺
      下面请各方辩手有序入场
      IP属地:广西来自Android客户端3楼2024-08-13 12:30
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        第一期应该只有短编，长编还不知道在哪里。
        IP属地:四川4楼2024-08-13 12:33
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          汉宜
          IP属地:山西来自Android客户端5楼2024-08-13 12:35
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            降速降标，改160运行，车底刷绿！
            IP属地:江苏来自Android客户端6楼2024-08-13 12:36
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              准确来说应该是代替既有200线路的250动车组，以及实现200和160及以下时速线路的跨线运营
              IP属地:广东来自Android客户端7楼2024-08-13 13:15
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                济局：来一打
                IP属地:山东来自Android客户端8楼2024-08-13 13:15
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                  2025-07-30 06:16:01
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                  还有一个大原则，关于动货不见面。可否放宽到：仅CR220J可以200km/h时速与货车交汇。如是，可大大扩宽CR200J的范围，既有部分160路段，如北京广、西宝也可提到200。
                  IP属地:四川9楼2024-08-13 13:17
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                    兰渝铁路、成昆复线太合适了。兰渝～西成，兰渝～渝利，兰渝～渝贵。尤其是兰渝～西成，本来有17趟左右动车，被动货不见面坑惨了，目前只有5趟了，根本不够
                    IP属地:四川来自Android客户端10楼2024-08-13 13:23
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                      广西省内很多线路都可以，尤其是衡柳-柳南，ZT不再需要频繁待避动车了
                      IP属地:广西来自Android客户端11楼2024-08-13 13:29
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                        这玩意的意义主要是在于160与200跨线时，在200线路上能达速，既不受动货不见面影响，又不用在真动群里待避
                        IP属地:湖南来自Android客户端12楼2024-08-13 13:29
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                          1.给衢九、甬金这样的200混跑线路，方便跨线、排图。
                          2.解决部分区段客货不见面的限制问题，比如从南昌站往昌福线的动车开行限制。
                          IP属地:江西来自Android客户端13楼2024-08-13 13:31
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                            cr220以后可以跑200时速以下的线，cr400跑200以上的，未来锅贴的新车可能只有220和400了。
                            IP属地:上海来自Android客户端15楼2024-08-13 13:47
                            收起回复
                              2025-07-30 06:10:01
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                              全昆局能跑动集的线路
                              IP属地:云南来自Android客户端16楼2024-08-13 13:57
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