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贸易相关研究

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贸易本质是在两个市场间搬运商品平衡供需进而影响价格
贸易中心的收入=交易量x(进口方交易后价格-出口方交易后价格),收入由贸易发起方的贸易中心pop获取。
贸易中心的支出是双方市场收取的关税,关税=交易量x基准价格x(出口方出口关税➕进口方进口关税)x市场份额),需要注意目前关税计算存在问题,实际收入要略低于理论收入。
国库的直接收入就是关税,间接收入是贸易中心pop的所得税和消费需求。
商船消耗由贸易发起方承担,商船消耗=贸易量x商船系数x(1+0.1*(经过海域节点数量))
补贴工资是为了让贸易中心维持亏本线路(比如小国购买军火),如果不补贴亏损会由贸易中心承担。


IP属地:山东来自Android客户端1楼2024-08-11 20:44回复
    决云逸nvn、火神錒、郑渊玄. . . 被楼主禁言,将不能再进行回复
    下面拿大帕拉武器贸易作为案例
    大帕拉急缺武器,可以看到我们向英国购买武器的贸易路线有不错利润。


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2024-08-11 20:54
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      2025-08-29 02:31:18
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      具体来看,5贸易量x(105-45.8)市场间差价=295贸易利润。而这个市场价格也与当前市场价格对得上。




      IP属地:山东来自Android客户端3楼2024-08-11 20:56
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        支出方面,我们对武器进口免税而英国对出口10%关税,5贸易量x60基准价格x10%总关税得到30的关税成本。



        IP属地:山东来自Android客户端4楼2024-08-11 20:58
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          我就想问问内部贸易到底值不值 等个分析结论


          IP属地:广东来自iPhone客户端5楼2024-08-11 20:58
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            顺便一提贸易中心的pop都可以获取分红,这点比工农业打工人强太多了



            IP属地:山东来自Android客户端6楼2024-08-11 21:07
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              仅仅5的贸易量不能缓解我们大帕拉的武器短缺,那么贸易中心会主动升级线路等级吗,答案是否定的。
              当前贸易中心的贸易来自国内溢价导致的巨额价差,如果交易量提高之后,国内价格回归正常基准,价差大幅削减,结果就是利润暴跌。
              于是沟槽的商人决定毅然维持低额交易发国难财
              这也解释了为什么贸易公司改变后贸易很难赚钱,而紧靠贸易也难以满足商品供需,因为商人会为了保持利润不降交易额调整到有理市场平衡的额度。



              IP属地:山东来自Android客户端7楼2024-08-11 21:15
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                但是日子还是要过的,商人自己不主动只能我们自己主动,新开一条贸易路线,可以看到利润极低甚至可能亏本。而拉了新的贸易路线后原英国线路的商人利润也跟着下降





                IP属地:山东来自Android客户端8楼2024-08-11 21:18
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                  2025-08-29 02:25:18
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                  关税研究用带清演示
                  带清只有一条主动的14级工具贸易路线,其他贸易路线都是被动,所以带清只在广州有一个1+14级的贸易中心可以获取贸易利润。





                  IP属地:山东来自Android客户端9楼2024-08-11 21:23
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                    这条贸易线路关税基数为11.9k,其中代清抽取15%进口关税,而带清再自己市场拥有96.07%份额,于是带清获得11.9k*0.15*0.9607=1.71k关税收入。是不是哪里有点不对,大概是蠢驴吃掉了0.2k的关税损耗,这个原理现在还没搞明白,大概是计算bug。





                    IP属地:山东来自Android客户端10楼2024-08-11 21:28
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                      最后提一句商船,前面忘说了双方的陆上贸易额度可以抵消商船损耗。


                      IP属地:山东来自Android客户端11楼2024-08-11 21:30
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                        就需要这种不会背叛我的数学。
                        话说价格和本地市场相关的我记得有人也算过来着,现在怎么找不着了。


                        IP属地:四川来自iPhone客户端12楼2024-08-11 22:07
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                          我的商船数老是在没有调整贸易的情况下大幅变动,影响市场接入,搞不清楚原因


                          IP属地:北京来自Android客户端13楼2024-08-11 22:40
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                            贸易等级与贸易量关联,以及之前有吧友水过的自贸+贸易量但是实际上亏商船,贸易等级的增长是怎么样的


                            IP属地:山东来自Android客户端14楼2024-08-12 00:12
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                              2025-08-29 02:19:18
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                              感觉贸易弱的主要原因还是因为船要的太多,贸易的收益还不一定有船的成本大


                              IP属地:浙江来自Android客户端16楼2024-08-12 00:27
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