上午到南宁的话，要考虑衡柳线天窗的影响，大约凌晨一点到五点，衡阳站附近都走不了。可行的走法只有下午到南宁，和追踪T77然后凌晨到南宁这两种。后者相当于变相减少了广西区内通达度（因为凌晨到桂林柳州）。

如果考虑修改衡柳线天窗的话，那么南宁到上海这几个T也应该优化一下，现在排图非常差，冗余很大，出发和到达时间也不太友好。

09：50南宁20：53
10：0310：08南宁东20：2020：40
11：4212：00柳州17：5718：15
13：201343桂林北16：3016：36
16：4016：48衡阳13：4113：48
18：4619：05长沙11：3611：46
22：4022：55武昌07：5908：16
00：2500：28麻城06：2006：25
02：3502：50阜阳03：5904：16
03：500352亳州↑
04：3204：36商丘南02：3202：35
05：360546菏泽01：3001：36
06：5407：00聊城00：0800：12
08：4008：46衡水224522：48
11：3011：40天津19：5220：00
12：5713：02唐山18：3618：38
↓ 秦皇岛17：0717：10
14：5314：58山海关164016：50
绥中北15：2716：06
15：4515：48葫芦岛北个
16：0816：12锦州南↑
18：0818：18沈阳北站12：5212：59
190819：12开原个
↓昌图11：3611：38
20：0020：06四平11：0611：10
21：08长春10：00

这个排图怎么样

时刻本身好，问题就是翻架子确实存在难度。