现如今cr200j第三代已经上线运营替换掉了大部分直特，虽然相较于老旧的25系列客车的内饰和环境有着极大的改进，但它的票价和速度一直受到车迷与乘客的诟病，我认为造成这种现象的原因是较直特加了一倍左右的票价和挂着D字头却只能跑160km/h的速度，对此我想出了一些相对可靠的办法解决。首先cr200j不再使用D字头，反而继承之前原本交路的K/T/Z车次，一代动集和新老25系列客车全用于K字头列车，二代动集和部分三代动集用于T字头列车，三代动集全部用于Z字头列车，然后动集票价变为原机辆票价的3/10倍，机辆模式的K字头列车原价不变。然后根据K/T/Z分配路权大小，K字头列车路权小，停站多，T字头列车停站较K要少，路权中等，Z字头列车停站最少，路权大，多夕发朝至，若要在既有线开行D字头动集，我认为还是用200km/h动集更现实些。这样或许可以改变cr200j的舆论现状且更加合理的运用。以上便是我对cr200j动集列车未来的运用与看法与建议，若有更好的方法大家可以在评论区讨论和提出，也欢迎大家对本贴的指点和