禧玛诺上一代公路碟片rt900，钢-铝-钢 三明治结构碟片，且两侧钢层厚度不同
由山地碟片引入的三明治结构 有效提升了碟片散热性能。但是日后，强度下降引发的大面积偏摆问题使的禧玛诺放弃了这一代产品

cl900，不容易蹭了

长下坡刹车后还是会稍微蹭一点，降温之后不会

CL900和MT900没啥区别，就是外观的区别，国内还没货的时候，我就从日本拿连SL系列的用了，比RT好太多，基本调好后，不会再蹭，已经用了1年多了

没有改善 三明治结构就是会偏摆 蹭碟 不影响 骑车注意不到的

有没有骑过的车友，问一下热衰控制的怎么样

蹭碟换了速联的clxr

mt800 cl800都用过，cl800好一些，急刹还是会偏摆。新车碟片换sram了

mt轻点，cl硬点，大平路不常刹车用mt，爬坡放坡经常刹车用cl，但是最终还是改变不了三明治结构蹭的结果

还得大钢碟

洗卡诺碟片一般，为了轻量化，牺牲很多，这俩没有彦豪的碟片好用。刹车手感差很多。不过估计就是轻一些，然后带散热，可能长时间刹车有优势

用 CP 的碟吧，顶级的品质，低廉的价格

cl系列比mt出来晚，理论买新不买旧，当然喜欢mt造型就买mt。

cl厚一点貌似，我用9170的时候就很不好调