摩托车油箱盖通气孔堵塞后，摩托车大多会出现行驶中突然加不上油，逐渐熄火，熄火后不能启动，推行或等一段时间后又能着车，但再次骑行一会又熄火
如此现象反复出现或时好时坏。然而我们在对此类故障现象进行油路检查时都是先拔下油管，看到流油正常后就认为油路供给正常而去检查其它可怀疑的部
位从而忽略了油箱盖堵塞的可能性，加之此类现象又和点火系统软故障、化油器堵塞【个别情况下】、油箱开关堵塞、进气门漏气等一些故障所体现出的现
象极其类似，因此很容易对这一故障做出错误判断，从而花费大量的时间和精力对无故障部位进行检查调试或替换。
油箱盖通气孔堵塞后，油箱内也会因为油量的多少而造成不同程度大多负压环境，也就导致了油管的持续流油量，继而影响了摩托车的正常行驶距离和故障
反复出现的频率，也会给故障都判断增加难度。
油箱盖通气孔堵塞后，一般情况下拔下油管都是流油的，但不是老流，持续流油的时间也不一定，也给检查带来了不便，你想想。要是放十分钟的油甚至更
长时间得多麻烦？我近来发现一个快速而准确的检查方法不妨告诉大家，就是从油箱开关接一段油管，弯上来，高度超过油箱，用嘴往里吹气，当感到油管
有明显阻力时在油箱盖出听到漏气声，说明油箱盖通气良好，反之说明堵塞，根据情况予以进一步处理。
最后建议大家，在遇到上述故障现象是本着先易后难先简后繁的原责先检查油箱盖，确认或排除这一故障范围。提高判断故障的准确率和维修效率。也希望
大家对我的观点提出意见，只有多多交流，才能共同进步。