小白入门车
本人也是骑这车也是有2000多km了
首先2398这个价格，给你r3000的前后拨，碳纤维前叉，浩盟牙盘，中空坐垫，久裕花鼓，原装脚踏带水壶架码表架我记得是10.5kg，性价比是没的说，这是一致认可的。
关于这个r3000套件，之前也用用过整个变速小套的，感觉也都差不多。用了之后我发现我更喜欢顺泰的变速逻辑，这因人而异吧。
关于原厂：刹车是能用的，我用无标刹车用了三个月，刚开始试只是有点硬，放坡制动力确实不够，很难把控住，需要你的手指头有很强的控制力，不然要么抱死要么刹不住，又差点摔过。
然后我也是换了奥利尼bc02的夹器，一开始感觉没多大区别，但是越用越好用，感觉比原本的要好用多了。问我为什么不换105？r7000，问就是没米。但总之，刹车这玩意我觉得还是看人吧，没有什么圈刹刹不住这一说，全跟风搁那叫的，要么自己就是菜。可能我以后会换油碟车，但我就是否定圈刹刹不住，想说那些无脑跟风搁那叫的人，自己菜，就不要说圈刹刹不住好吧。
第二，脚踏是得换的，原厂的试骑脚踏我是骑了差不多1500km，一点都没润，踩踏面积尚且不提这些。感受差不多。我摇车摇到50也没摔过。然后我换了何博的入门锁踏。关于上锁这个事呢，我也讲一下。首先我上锁前也做了很多功课，我在考虑要不要上锁，当然也是米的原因，让我有这么多时间去做功课。首先上锁，零速摔我倒是没摔过，真没摔过，平时多长分心眼，根本就不会摔，你越是害怕，越会摔，到是这样。上锁之后呢不会对你的功率有什么提升，巡航也不会有多大变化。我上锁之前单飞匀速30没问题的，上锁之后依旧。不过自身感受是更舒服了一点，毕竟人车合一了吗，车感也好了很多。然后就是踩踏效率的问题，网上那些人纯纯跟风说的我觉得，可能或多或少有些改善，但真的差不多。还有什么改善骑行姿势，我想说的就是，自己觉得不舒服不会自己学着去改么，不会问么。可能我没上锁的时候姿势就不错所以我上锁之后感觉没多大调整。但我觉得上锁给我最大的好处就是让我在高速骑行中安全一些，不会脱踏。上锁之后摇车提速更快更安全，更大胆，这倒是真的。
第三就是异响问题，骑行没有什么异响，确实没有什么异响，网上那些新手说的多半是脚踏没锁紧或者前拨蹭链，我这车也洗过，也淋过雨。骑起来就是没啥事儿。要说的话，摇车的时候，或者定车的时候，前叉头管那里就会有噔噔噔的声音，就是像是碰撞的声音。我推测是前叉那里和车架之间时有缝隙。然后我自己截头管的时候也拆了重装 之后就减少了很多那个异响。
第四，网上还说的就是轮辐条的问题，我没感觉有多软，我65公斤没啥感觉。反正过后升级肯定要换碳轮的。
第五，关于快拆。方便，没得说。个人认为只要锁紧，是没什么问题的，我每次都锁紧，安全性也是ok。而且就算你铜轴，不锁紧，一样噶，真不知道有些人一直在跟风叫什么。各有所好吧，也许我以后换碟刹车了，会用同轴，但是我必须否定那些无脑贬低的人。
然后还有一个就是我车架是46的他只能放一个水壶架就比较操蛋。
另外，比较喜欢的就是外走线，分体把，什么自己学着弄，了解摸索，这让我很有成就感。人们不也总说，不能只学骑车，不学修车吧。
你们可能说java那个维洛克，油碟你要冲这个买，那你买吧。我不买它，就是因为蓝图的套件，而且全内走。况且感觉除了油碟，好像也没啥特别的了。
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