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如题,这架子接近1w,国产的碳架的确有更好的选择,但我很好奇它究竟用起来是种什么样的体验。
下面的三台车是我主要骑的(900AF周末用,法拉斯平时下班城里骑,105备用)。自己的碟刹车属于不可名状物就不放了。因为铝架经常骑所以阿雷再颠应该也扛得住。现在想换车架一个为了打雷标,另外也为了有台能正经和车友骑出去的碟刹车。






IP属地:浙江来自Android客户端1楼2024-07-11 01:01回复
    买打雷牌sw不就为了亮眼啥的嘛,但是allez并不能帮你装X,还没性价比


    IP属地:上海来自Android客户端2楼2024-07-11 01:12
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      我是老款圈刹的allez sprint,我觉得很棒,很推荐你买,这个车上限很高


      IP属地:湖南来自Android客户端3楼2024-07-11 01:40
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        冒昧的说一句你这骑行风格可能不太适合


        IP属地:四川来自Android客户端4楼2024-07-11 02:56
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          其实没啥意义 铝架哪怕caad也就那样 单说性能碳架完爆


          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2024-07-11 04:02
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            不清楚,圈刹时候,买它只是为了单纯好看。。。。


            IP属地:河北来自iPhone客户端6楼2024-07-11 07:51
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              你说它贵吧,但是前叉和坐管都是sw


              IP属地:广西来自iPhone客户端7楼2024-07-11 08:12
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                老sprint最初服务于固齿多,毕竟几何设定就是偏场地,绝对刚性反正强得飞起。至于新sprint,个人认为基本是个用于韭菜收割的产物。


                IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2024-07-11 08:44
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                  超级硬,超级颠


                  IP属地:湖北来自iPhone客户端9楼2024-07-11 08:53
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                    为标的话其实还可以 毕竟这车性能是过得去的 就是颠 气动性不错 重量也还凑合


                    IP属地:四川10楼2024-07-11 09:06
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                      老款sprint车主飘过,这款车架个性鲜明,适合明确清楚自己需要什么车架属性的车主。如果你需要纯粹的刚性,其他都可以妥协,那么无脑上手;如果有丝毫的犹豫,那么看看别的车架


                      IP属地:北京来自iPhone客户端11楼2024-07-11 09:49
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                        除了逼格提升,没啥实际提升


                        IP属地:山东来自Android客户端12楼2024-07-11 09:50
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                          我是圈刹allez sprint,骑起来邦邦硬,就是很颠


                          IP属地:福建来自Android客户端13楼2024-07-11 12:42
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                            要买就买自己喜欢的,别老听别人的,你听别人的买了其它款迟早会后悔。


                            IP属地:四川14楼2024-07-11 12:44
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                              美国绕圈赛喜欢用这个,侧向刚性比sw还强,在较低的价格下满足性能需求,纯粹的性价比摔了不心疼。单纯喜欢颜值和品牌或者拿来当训练车很值得买,缺点是上一代圈刹巨颠,这一代估计也好不到哪里去。


                              IP属地:安徽来自Android客户端15楼2024-07-11 14:45
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