7月3日-7月7日，到长沙旅游。长沙地铁的乘客是真的很多，我乘坐了长沙地铁2号、4号、6号三条线路，每一条地铁的乘客都很多，是比郑州地铁肉眼可见的多很多乘客。在长沙期间，我还乘坐了长沙的公交、骑行了长沙的共享电动单车，对于郑州地铁客流（强度）远低于长沙，有一些自己的感受。
第一，长沙的地面交通很拥堵，不知道是不是红绿灯时长设计不合理。在繁华区域的主干道，一个红灯能等到我心情开始烦躁，好不容易变绿灯，又因为长时间等红灯聚集的车流和人流导致路口通行效率很低，车没有前行多远又要再等待下一个漫长的红灯。如果我居住在长沙，一定不愿意开车或选择地面交通工具出行。
第二，我在长沙乘坐了三次公交车，其中有1路公交和3路公交，按编号来说应该是主干线路，在手机百度地图上只显示发车间隔是9-12分钟，但不像郑州公交车可以在百度地图上看到该线路每一辆车的实时定位和下一班车的预计到达时间，只能干等，而我实际等车的时间都在12分钟以上，天气炎热真是等到崩溃。另外，长沙的公交车都是2元，而郑州的公交车都是1元。如果不是为了体验一下公交，在长沙我绝对不会选择公交车出行。
第三，长沙骑电动车的人不是很多，这一点我不太明白。长沙市区不是很大，感觉没有郑州大（这仅是我的主观感受），而且主城区的路都是比较平坦的，和郑州城区的地势没有太大差别，是很适合骑电动车出行的。但是在长沙街上骑电动车出行的人要远远低于郑州。
第四，长沙的游客真的很多，在五一广场及周边大片区域，包括杜甫江阁附近，还有橘子洲，人多到让我有窒息的感觉。长沙的“景点”都在市区，而且几乎都是地铁直达，对于多数游客而言，地铁是最佳的出行交通方式。
我觉得以上四个方面是长沙地铁客流（强度）远高于郑州的几个原因。当然这只是我在长沙旅游时的主观感受，如果有不当之处，还请大家指出，理性交流讨论。
在到长沙旅游之前，我是经常“眼红”长沙的地铁客流的；在长沙旅游第三天，我有想早点离开长沙的念头。可能是在郑州生活习惯了，我还是喜欢郑州的地铁、喜欢郑州的公交、喜欢郑州的高架桥......