如果是轻柔线性踩下就还好，正常减速，如果大力踩死的话没ABS会抱死，可能会飘移，我第一辆车老款龙三没有ABS，有遇到过70迈大力踩死后刹，感觉车屁股会横向飘，再快就没试过了

后轮刹死问题并不大！只是感觉后轮会轻微摆动！

后轮辅助前刹呗，对了，你说的是不是 24 年还只有单 ABS 的本田 190？

高速行驶就算有ABS只用前轮刹车也是找死呢

后轮没有ABS的摩托车在高速行驶时是否能用后刹，是一个涉及安全性能与操作技巧的重要问题。以下是对此问题的详细分析：
一、后轮ABS的作用
ABS，即防抱死刹车系统，主要作用是在紧急制动时防止车轮抱死，从而保持车辆的稳定性和操控性，减少因车轮锁死而导致的侧滑、甩尾等危险情况。对于摩托车而言，后轮ABS尤为重要，因为它直接关系到车辆在高速行驶或紧急制动时的稳定性和安全性。
二、后轮没有ABS的影响
制动效果：在紧急制动时，没有后轮ABS的摩托车后轮容易锁死，导致制动距离增加，甚至可能引发侧滑。
操控稳定性：后轮锁死会导致摩托车失去操控稳定性，尤其是在高速行驶或湿滑路面上，骑手容易失去对摩托车的控制。
安全性：从安全角度来看，后轮ABS的缺失无疑降低了骑手在面临紧急情况时的安全保障。
三、高速行驶时是否能用后刹
结论：后轮没有ABS的摩托车在高速行驶时，应谨慎使用后刹，并尽量避免单独使用后刹进行紧急制动。
原因：
车轮抱死风险：高速行驶时单独使用后刹，由于后轮没有ABS系统的辅助，很容易发生车轮抱死现象，导致车辆失控。
制动效果与稳定性：为了保持制动效果和车辆稳定性，应优先考虑使用前刹，并结合后刹进行制动。但需要注意的是，前后刹车的力度分配需要根据具体情况进行调整，以避免前轮抱死或后轮抱死的情况发生。
经验与技术：对于经验丰富的骑手来说，他们可能更习惯于通过手动调节刹车力度来避免车轮锁死。但对于新手骑手或紧急情况下容易紧张的人来说，后轮ABS的缺失无疑增加了操作的难度和风险。
四、建议
练习与掌握：在没有ABS系统的摩托车上，骑手需要通过反复练习来掌握正确的刹车技巧，包括前后刹车的力度分配和时机选择。
谨慎驾驶：在高速行驶时，应尽量避免紧急制动的情况，保持车速在可控范围内，并时刻关注路况和周围环境的变化。
选择配备ABS的车型：如果条件允许，建议选择配备后轮ABS的摩托车车型，以提高骑行的安全性和稳定性。
综上所述，后轮没有ABS的摩托车在高速行驶时应谨慎使用后刹，并优先考虑使用前刹进行制动。同时，骑手需要通过练习来掌握正确的刹车技巧，并在日常骑行中保持谨慎驾驶的态度。

不是踩死那种，还是可以的，ABS是防抱死的就是你急刹的时候，防止出现车轮抱死，正常行驶带后刹没事的

会抱死，建议没事的时候多练练感受感受抱死的感觉，紧急情况下不会慌

车身直立的话，后轮会左右摆动，只要你不乱动就没事，而且你要同时捏前刹，前刹起作用的时候就没后刹什么事儿了。这个得练，上路一切都来不及了

你这是误解

一看就是小白问的问题 谁高速时候刹车呢

后轮会抱死打滑，但没有前轮抱死来得危险