52V不行，一般是48V 60V 72V 的电压，如果不是72V，需要商家工程模式给调电池的电压，然后才能使用锂电池。有些电池还需要使用模块才能使用。

现在续航多少？

改锂电 除非是外卖小哥为了换电 用的60伏(部分地区换电箱只有60伏锂电电池)。大部分 mz群的群友都是换72以上的 76的动力更猛 但是需要定做。我这种速度是换了76v50a的。单纯就是受不了铅酸大土豆这么大重量 起步没劲儿 上坡上不去，续航通勤满把65以上速度130公里对我足够了。换锂电 一般做电池的都会送你锂电的计量模块。如果是彦阳的保护板 就自带计量不需要模块。大体就想到这么多。

你72V的就换72V的锂电就行

mz出厂不就有72v铅酸吗，

锂电要改装了

自用 上锂电就72 跑外卖上60 其他就不推荐

9号锂电不太好买了，那些做电池的对9号每一个车型都有电池

听说换电池要更换锂电池计量模块，要在店里校准电压和容量。否则新换的锂电池比原车配的铅酸电池电压高了会过压保护，低了会欠压保护，充电充不了。像这种智能有系统的车改起来麻烦一点。后续我也想入手mz自己组电池。有谁改过电池的请分享一下经验。

改E200P/300P的原厂双电就行了，电池一块横着放一块竖着放刚好

你要看电池总容量的，就算控制器能兼容电压，也不能单纯看安时。
比如你原车72V32A，那总容量就是72*32÷1000=2.3度电。
换成48V50A，总容量48*50÷100=2.25度电。
同等功率，电压低，所需电流就大，并不能增加续航里程。
如果非说能增加，那就相当于强硬减弱动力。和你用7232管好右手，舍不得拧油门本质上是一样的。
交警如果查到你，他不管你是72还是48，就你改三方锂电这一条就够扣你车了

没有续航要求，没必要换

不懂就问，换九号原厂4868不行吗，还需要改装吗

九号不改不如推下海