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为何出川铁路就宝成不进行160级别的复线改造？

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如今出川通道成昆，川青，襄渝，渝万，兰渝，铁路全是现代化双线铁路，没有严重掉速的展线。而北宝成还在走五十多年前弯弯绕绕的线路，连桶都上不了。理论上北宝成修复线长度也不大，成本肯定低于川青，兰渝和成昆，前面还有西成和兰渝的经验技术也不是问题，那为什么出川普速铁路唯独宝成没有完全的复线改造呢
IP属地:浙江来自Android客户端1楼2024-06-08 12:05回复
    说得好，谁出钱呢？你来出吗？
    IP属地:四川来自Android客户端2楼2024-06-08 12:13
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      2025-08-30 09:06:17
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      宝汉铁路已经在路上了，陕西这一堆修完应该能轮到宝汉
      IP属地:陕西来自Android客户端3楼2024-06-08 12:15
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        宝成改造已经在招标了
        IP属地:江苏4楼2024-06-08 12:22
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          几年前曾公告准备关闭的，后来……现在得以保留下来，但使用率降低。
          IP属地:四川来自Android客户端5楼2024-06-08 12:34
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            不重要，一些车宁愿绕100多公里，慢三四个小时，也不走达成、遂成
            IP属地:四川来自Android客户端6楼2024-06-08 14:08
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              宝成是成都绵阳江油德阳广元等四川人口大市的出川最快通道，现在可以走阳安西康，高铁可以直通西安，所以北宝成就很边缘化了，虽然宝成是成都到西安普铁里程最短的，但也因为老线路占了线位，现在很难搞了，秦岭修铁路难度很大
              IP属地:广东来自iPhone客户端7楼2024-06-08 14:22
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                不知道是真是假
                IP属地:重庆来自Android客户端8楼2024-06-08 15:20
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                  2025-08-30 09:00:17
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                  不只五十多年哦。宝成铁路1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，距现在近七十年了。
                  IP属地:四川来自Android客户端9楼2024-06-08 17:01
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                    进川铁路当初从宝鸡接线也是权宜之计，因为线路最短。现在有了兰渝、西成、阳安、成达万等铁路，宝成铁路的重要性降低了很多。要像成昆那样改造，不止是北段，南段至少川陕界至绵阳都得大动。投资太大，效益不高。
                    IP属地:四川来自Android客户端10楼2024-06-08 17:09
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                      @d_series_xa @◆SS9G◆ @阳安铁路小罗🌞
                      IP属地:陕西来自Android客户端11楼2024-06-08 17:38
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                        到时侯t7就能升级了吧
                        IP属地:上海来自iPhone客户端12楼2024-06-08 19:55
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                          除了那几个县，还有啥需求。。。
                          IP属地:四川来自Android客户端13楼2024-06-09 07:58
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                            应该把绵阳到广元区间改造，太慢了，严重影响往西北方向的效率
                            IP属地:海南来自Android客户端14楼2024-06-09 10:23
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                              2025-08-30 08:54:17
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                              因为客运来说，西成高铁反而性价比很好了，0.41/km，宝成铁路这边没什么优势
                              IP属地:广西来自Android客户端15楼2024-06-09 12:42
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