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从四十年前的特快、直快、普快说起

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记得四十多年前,我国的旅客列车主要分为特快、直快、普快和直客、普客,另外还有临快、临客、市郊列车、旅游列车等。那时候的车次相对较少,车次只有数字没有字母,大家一看车次就知道哪一次列车属于哪一类。模糊的记得,好像1~98为特快,101~298为直快,301~498为普快……
那时候各类旅客列车的主要区别如下:
特快:特别快速旅客列车,在京沪、省会城市及少数重要城市之间开行,停靠站点极少;
直快:直达快速旅客列车,跨路局开行,停靠站点较少;
普快:普通快速旅客列车,管内开行,停靠站点较少;
直客:直达旅客列车,跨路局开行,每站停靠;
普客:普通旅客列车,管内开行,每站停靠;
临快、临客:节日及有需要时临时加开的快速旅客列车和普通旅客列车。
到了2004年,经过五次铁路大提速,直达特快旅客列车开始开行。后来随着铁路建设的快速发展,特别是高速铁路的大规模投入运营,我国于2007年7月和2008年8月,先后开始开行动车组旅客列车和城际动车组旅客列车,2009年12月,高速动车组旅客列车正式开始开行。此外,除了之前的特快列车、快速列车外,还有不少普通旅客列车也仍在运行中。


IP属地:四川来自Android客户端1楼2024-06-06 17:36回复
    《南来北往》哈尔滨~徐州、直快徐大埋汰


    IP属地:黑龙江来自Android客户端3楼2024-06-07 02:54
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      2025-08-28 14:23:52
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      停站不少,当年特快一般停二等或市级站(新余/萍乡),直快停三等或大县(樟树/宜春),普快停县城或大的镇(丰城/分宜)


      IP属地:浙江4楼2024-06-07 11:06
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        97年第一次提速才砍了很多停站,提速前宜春/樟树除了三对特快不停(上海到广州/昆明/重庆),其它车全部停。提速后除了特快不停,直快也有五六对不停。直到2000年宜春升为地级市后才有几对特快(上海到昆明/重庆,南京到重庆)停靠,普快有极少一二对不停靠。樟树停车还是少,后来沦为和丰城一样了


        IP属地:浙江5楼2024-06-07 11:11
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          301-399管快?401-499直客?


          IP属地:广西来自iPhone客户端6楼2024-06-07 14:10
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            某种意义上比现在清楚多了……


            IP属地:天津来自Android客户端7楼2024-06-07 16:07
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              名称有问题。1997年4月1日前:
              特快:特别旅客快车(1-98次,直通管内混用)
              直快:直通旅客快车(101-298次,100-198为跨3局及以上,201-298为跨2局)
              快:又称管快:管内旅客快车(301-398次)
              直客:直通旅客列车(401-450次)
              客:又称普客:普通旅客列车(451-598次)
              混:混合旅客列车(601-698次)
              郊(市郊):市郊旅客列车(701-798次)


              IP属地:山东8楼2024-06-07 16:13
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                那在1999年时,郑州局的 铜川至郑州的681/682次是什么车?


                IP属地:陕西来自Android客户端9楼2024-06-10 13:19
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                  2025-08-28 14:17:52
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                  当年的特快>直快,不像现在T的地位这么尴尬


                  IP属地:安徽来自Android客户端10楼2024-06-13 09:18
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                    小时候做过蒸汽机头的客车,火车票又小又硬,


                    IP属地:浙江11楼2024-06-20 15:08
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                      票价太贵,自费的坐不起。


                      IP属地:河北12楼2024-06-20 15:49
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                        301—398局管内快车,401—498直通旅客列车


                        IP属地:山东来自Android客户端13楼2024-09-01 12:40
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