这台大众ID3车主是一位旅行达人，平时经常开车往返各个景点打卡，在用车过程中车主发现车内噪声很大，非常影响驾乘体验。经身边朋友介绍，车主专程驱车数十里来到了成都元音改，为自己的爱车做隔音升级。
大众ID3隔音升级
通过技师对车辆的全方位检测，技师锁定了两种噪音源，一种是通过前叶子板和后轮毂传入的路噪和胎噪，第二种是汽车自身产生的低频共振噪声，因此技师大白鲨隔音系列材料对前叶子、内衬、底盘、尾箱与后轮毂做了针对性的隔音处理。
配置清单：
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
内衬：银鲨棉
底盘&尾箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后轮毂：银鲨胶黑银+银鲨棉
拆掉汽车的饰板后，可以发现原车底盘与尾箱未做任何隔音处理，这就导致了车辆行驶过程中底盘与尾箱低频共振噪音的产生，技师先使用金鲨JS300对汽车底盘和尾箱做第一道止振处理，降低低频共振的产生；然后使用隔音垫对底盘和尾箱做第二道隔音处理，减少噪音的传播；最后使用银鲨棉做吸音处理，将噪声进一步吸收，保证隔音的效果。
原车底盘和尾箱未作有效隔音处理
使用金鲨JS300对底盘做止振处理
使用隔音垫对底盘做隔音处理
使用金鲨JS300对尾箱做止振处理
使用隔音垫对尾箱做隔音处理
使用银鲨棉对尾箱做吸音处理
底盘和尾箱做吸音处理
车辆行驶过程中后轮毂处产生的路噪和胎噪也会传入车厢内部，因此技师在使用银鲨胶黑银对后轮毂做了止振处理后，又使用银鲨棉对后轮毂做了吸音处理，以减少后轮处路噪和胎噪的传入。
使用银鲨胶黑银对后轮毂做止振处理
使用隔音垫对后轮毂做隔音处理
使用银鲨棉对后轮毂做吸音处理
车辆行驶过程中，前轮即使驱动轮也是转向轮，所以前轮处的路噪和胎噪会更加明显。技师使用先金鲨JS300对前叶子板做止振处理，减少该部位的钣金共振；再使用隔音垫对前叶子板处做隔音处理，增强该部位的密封性；最后使用银鲨棉进行吸音处理。而拆卸下来的前叶子板内衬，技师则使用银鲨棉对其做了吸音处理，多层的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用银鲨棉对前叶子板做吸音处理
拆卸下来的前叶子板内衬
对前叶子板内衬做吸音处理
【改装效果点评】技师施工完毕后，车主驾车针对不同路况和速度进行了实测，车内的噪音有了明显的改善，尤其是在颠簸路段和高速行驶时，车厢内的噪声下降了至少70%以上，车主对此次的隔音改装表示非常满意。
大众ID3隔音升级
通过技师对车辆的全方位检测，技师锁定了两种噪音源，一种是通过前叶子板和后轮毂传入的路噪和胎噪，第二种是汽车自身产生的低频共振噪声，因此技师大白鲨隔音系列材料对前叶子、内衬、底盘、尾箱与后轮毂做了针对性的隔音处理。
配置清单：
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
内衬：银鲨棉
底盘&尾箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后轮毂：银鲨胶黑银+银鲨棉
拆掉汽车的饰板后，可以发现原车底盘与尾箱未做任何隔音处理，这就导致了车辆行驶过程中底盘与尾箱低频共振噪音的产生，技师先使用金鲨JS300对汽车底盘和尾箱做第一道止振处理，降低低频共振的产生；然后使用隔音垫对底盘和尾箱做第二道隔音处理，减少噪音的传播；最后使用银鲨棉做吸音处理，将噪声进一步吸收，保证隔音的效果。
原车底盘和尾箱未作有效隔音处理
使用金鲨JS300对底盘做止振处理
使用隔音垫对底盘做隔音处理
使用金鲨JS300对尾箱做止振处理
使用隔音垫对尾箱做隔音处理
使用银鲨棉对尾箱做吸音处理
底盘和尾箱做吸音处理
车辆行驶过程中后轮毂处产生的路噪和胎噪也会传入车厢内部，因此技师在使用银鲨胶黑银对后轮毂做了止振处理后，又使用银鲨棉对后轮毂做了吸音处理，以减少后轮处路噪和胎噪的传入。
使用银鲨胶黑银对后轮毂做止振处理
使用隔音垫对后轮毂做隔音处理
使用银鲨棉对后轮毂做吸音处理
车辆行驶过程中，前轮即使驱动轮也是转向轮，所以前轮处的路噪和胎噪会更加明显。技师使用先金鲨JS300对前叶子板做止振处理，减少该部位的钣金共振；再使用隔音垫对前叶子板处做隔音处理，增强该部位的密封性；最后使用银鲨棉进行吸音处理。而拆卸下来的前叶子板内衬，技师则使用银鲨棉对其做了吸音处理，多层的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用银鲨棉对前叶子板做吸音处理
拆卸下来的前叶子板内衬
对前叶子板内衬做吸音处理
【改装效果点评】技师施工完毕后，车主驾车针对不同路况和速度进行了实测，车内的噪音有了明显的改善，尤其是在颠簸路段和高速行驶时，车厢内的噪声下降了至少70%以上，车主对此次的隔音改装表示非常满意。
