台铃星途
坐仓尺寸
180×230×340
成品尺寸165×220×275
仪表，极空，55
不锈钢外壳，22×16.5×27.5，73.5
5方硅胶线10AWG，12.2+11.2
减震棉2×20×5000,9.8，
硅胶密封条，23，+12+11.5
环氧板，18.2
钢尺，10.8
电芯，国轩，30单体，20节，1192.5
0.8−0.9m欧
低温焊锡丝，38，19.9
紫铜镀锡编织线，10方，17.6，
青稞纸，0.3，18
保护开关，直流，40A，10.6
保护板，极空20路，60A，0.6均衡，204.78
充电器，20节铁锂，73V，154
双面胶，高温，3.13
安德森插头，50A，一对，7.6
高温胶带，6.4
硅橡胶，704，28+1
充电插头，8.73
纤维胶带，20×50米，5.32
热缩套，400，12.48
合计：1965.24
智商税：23+12+11.5+10.8+38+19.9+17.6+9+6.4+28=176.2
主材料：1192.5+204.78+154+73.5=1624.78
半成品尺寸162×205×230
成品尺寸165×220×275
用了差不多一个多礼拜5A充满电，车胎满气，车子还是挺省电的，铁锂电池电压很稳定，温度几乎没变化
第一个大循环
242-137=105×0.95=99.75
使用工况，星途原车60V23云电池未拆做备用，体重70KG，每天上下班一个天桥，台铃星途车最低档，极速37基本上市区人多红绿灯多，平均就20出头，其中有2成人一幼儿20公里最低档，测试路段单人35公里，二档满把跑，表显速度45左右，第一个满电到断电保护，表显总计跑了105公里，有点误差与导航基本一致，安0.95比例，实际跑了100公里，里程基本满意。
就是极空板不太准，显示剩余19%断电，还有5.8AH左右的，误差太大了，看充电电流跟充电器误差8-10%的样子，充入加上放电合计少16-20%，与表显基本一致，想重新校准电流让百分比显示更准确，但是这个电流校准也不准，就不管它了
第一次断电后，充满电极空（6.4A1小时52分钟，5.1A2小时，1.6A3小时显示）合计冲入27.0AH过充保护(设置的3.62V)
11.904+10.2+4.8=26.907
极空板干脆直接把容量设置成27AH，理论上几乎无误差了，再跑一个大循环检验下。（电芯质量打死不承认只有27，买的时候买家说30AH）
电池照片就不上传了，第一次手工不美观，绝缘做了3层，青稞纸，环氧板，热缩膜，最后再加上不锈钢外壳，壳里底部还刷了150克的硅橡胶，盖板连接处，螺栓处，电芯连好后也都图了一层硅橡胶，成品拎着还是挺重的，
坐仓尺寸
180×230×340
成品尺寸165×220×275
仪表，极空，55
不锈钢外壳，22×16.5×27.5，73.5
5方硅胶线10AWG，12.2+11.2
减震棉2×20×5000,9.8，
硅胶密封条，23，+12+11.5
环氧板，18.2
钢尺，10.8
电芯，国轩，30单体，20节，1192.5
0.8−0.9m欧
低温焊锡丝，38，19.9
紫铜镀锡编织线，10方，17.6，
青稞纸，0.3，18
保护开关，直流，40A，10.6
保护板，极空20路，60A，0.6均衡，204.78
充电器，20节铁锂，73V，154
双面胶，高温，3.13
安德森插头，50A，一对，7.6
高温胶带，6.4
硅橡胶，704，28+1
充电插头，8.73
纤维胶带，20×50米，5.32
热缩套，400，12.48
合计：1965.24
智商税：23+12+11.5+10.8+38+19.9+17.6+9+6.4+28=176.2
主材料：1192.5+204.78+154+73.5=1624.78
半成品尺寸162×205×230
成品尺寸165×220×275
用了差不多一个多礼拜5A充满电，车胎满气，车子还是挺省电的，铁锂电池电压很稳定，温度几乎没变化
第一个大循环
242-137=105×0.95=99.75
使用工况，星途原车60V23云电池未拆做备用，体重70KG，每天上下班一个天桥，台铃星途车最低档，极速37基本上市区人多红绿灯多，平均就20出头，其中有2成人一幼儿20公里最低档，测试路段单人35公里，二档满把跑，表显速度45左右，第一个满电到断电保护，表显总计跑了105公里，有点误差与导航基本一致，安0.95比例，实际跑了100公里，里程基本满意。
就是极空板不太准，显示剩余19%断电，还有5.8AH左右的，误差太大了，看充电电流跟充电器误差8-10%的样子，充入加上放电合计少16-20%，与表显基本一致，想重新校准电流让百分比显示更准确，但是这个电流校准也不准，就不管它了
第一次断电后，充满电极空（6.4A1小时52分钟，5.1A2小时，1.6A3小时显示）合计冲入27.0AH过充保护(设置的3.62V)
11.904+10.2+4.8=26.907
极空板干脆直接把容量设置成27AH，理论上几乎无误差了，再跑一个大循环检验下。（电芯质量打死不承认只有27，买的时候买家说30AH）
电池照片就不上传了，第一次手工不美观，绝缘做了3层，青稞纸，环氧板，热缩膜，最后再加上不锈钢外壳，壳里底部还刷了150克的硅橡胶，盖板连接处，螺栓处，电芯连好后也都图了一层硅橡胶，成品拎着还是挺重的，
