为什么要改这玩意儿捏，有人问我直接去第三方买一个直上坐垫不就行了吗？
但是我个人并不是很喜欢第三方的款式和姿态，比较常见的就是驼峰，但是因为N系列的车把离坐垫比较远，我个人用过驼峰之后的感觉并不是很好

而且第三方的坐垫大部分都几百块钱，价格是已经虚高了完全没有必要，然后我就看上了M的原厂坐垫，但是苦于没有案例参考。不知道通不通用，于是决定自己试错，从某平台花50谈了个成色几乎全新的M系列原厂坐垫

重点来了，验证之后发现，合页和钩锁孔距和大小完全通用，并且坐垫感应条完全通用，可以无损移植，那为什么说是半直上呢，因为坐垫底下其实是有两条线位条的

由于M的坐垫限位条太宽，卡住坐桶无法闭合，只能使用角磨机将限位条切掉切平，这玩意儿其实没什么作用，作用是你甩坐垫合上的时候起到一个导向作用。
但是用过九号的朋友都知道，九号的坐垫你直接甩下去其实是锁不住的，还得是要放下去对准卡钩再按下去，显得这个限位条特别呆
切平之后就可以完全闭合坐垫锁住，完全没有问题了，切出来的这个空位置，我是有点看不惯的，美观性和防水性上差点意思，我就买了固化黑胶填充，但是目前还没到，到了我试用一下给吧友们同步

最后再说一下整体感受吧
首销就是软硬度，很多人都说九号原厂坐垫和铁板没区别，但是对于我这个久坐N系列的老人来说，换到M的坐垫软和得不是一点半点，N系列的坐垫不但薄，料子还硬，不管你怎么折腾原厂坐垫，怎么改怎么加棉，都改善不了最基本的问题
其次就是防滑的问题，N系列的原厂坐垫是没有驼峰的，一点点都没有，而且是皮质的，粘一点点刹车整个人屁股往前面滑，导致开车的时候需要经常调整坐姿
图里是我的原厂坐垫改装之后的结果，依旧是对骑行没什么改善

整体来说，N的坐垫换成M的，体验是质的飞跃，适合我这样挑剔又没钱的人，而且外观来说更加好看了不少，整个车型更板正了。比花大几百去买那种造型特别夸张的坐垫好多了。
性价比拉满，原厂风改装非常滴巴适
再放几张图给吧友们参考

快进到换e300坐垫

还是不太够，我用第三方订的 加厚3层，稍微解放下蹲着的双腿

必须得赞一个，先驱者

拆下的坐垫怎么处理

我是mmax90换了F90大桶和座垫上的第三方铁锂，因为F90座垫比MMAX90的略短，座垫后缘刚好到长座后面小置物盒的边，遇到雨水会弄一点进去。那天无意间看到本地出全新MZMIX长座，让卖家测量之后发现铰链和锁钩的间距是一样的，只是铰链螺丝和锁扣的高度差一点，觉得改进一下能用，就入手了，等买的螺丝到了就开工

动手能力厉害了…

唉。早点发帖看到就好。我n70的换了驼峰的。反正比原厂舒服不少

可以的