【速报】津轻线末端区间宣布放弃恢复

原文：NNN
原文发表于2024年5月23日
就前年8月大雨以后停运的JR津轻线蟹田·三厩间的恢复一事，在JR和县、沿线自治体举行的最高会议上，今别町町长阿部先生表示“将放弃恢复”，就将之转换为巴士交通的方向一事达成了协议。
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到津轻二股的也不修了吗，那新干线接续咋办（虽然说修到津轻二股跟修全线区别也不大了

不感兴趣

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JR东日本的闲散66线里第一个废止的。
那么其实可以考虑从蟹田以北都移交JR北海道了，信号场变成新在分离专用点。
以及，这样一来青春18的接续能好不少

津轻二股和奥津轻的接续巨烂，所以让人觉得废止也损失不大，这一定是JR的阴谋

感觉剩余段都快成货专了不如学海峡北边搞个第三部门让货老大出钱

无语啦

不是，这样JR货物的车怎么去北海道啊……

然后就看到了从三厩开始修第二青函隧道的构想

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