你想想让索伯加油4次会发生什么

历史滤镜嘛，正常的

看来是最近没看过Indycar这个唯一一个还有赛中加油的方程式了，连现在策略需要的计算量更大都来了，你真不觉得你自己贻笑大方么？

没用 加油时代一样策略同质化 大家只会选择最快的加油策略 轻油要超车加多进站 重油车重又废胎

体育迷都喜欢厚古薄今

以前是不同的载油配合进站策略，现在是不同的轮胎，差不多

没有可比性。加油时代车队差距比现在大得多，如果一箱油跑到底，比赛会非常无聊。
如果现在恢复加油，比赛就太混乱了

加油配合特供胎比较有意思

我是不太喜欢加油时代比赛。
那个时代轮胎差异没那么大，规则里规定Q3的油量绑定正赛，所以起步的时候油量都是公布的，看Q3的快慢就大概能猜到对手第一个stint的快慢，看油量来判断对手进站窗口，也不是很复杂。 06年之后李兵北极虾对加油策略的判断都很准，观众看比赛悬念不大。
场面上就是特别沉闷，超车特别少，大家都跑自己的节奏，全力回避在赛道上的直接交锋，进站把自己调整到干净空气里跑圈圈。
现在的比赛起码场面上超车多了，大家若是一样的轮胎策略，就被迫直接在赛道上决胜负。

加油能让比赛多很多变数，不至于现在这么无聊，地球车靠轻载油赌排位也能经常偷到前排发车甚至杆位。现在的比赛有啥变数啊 谁车快谁就是牛。

跟现在比，以前真的是一群草台班子，所以个人感觉从竞争上来看，现在更激烈。从09年红牛崛起之后，F1整体车队水平的进步是挺大的，10年，12年都逼得法拉利祭出经典操作（如果多梅+巅峰头时期的车有17,18年的竞争力，绝对能拿下那两罐）。14规则之后，如果是两支车队争冠，就不能犯太多低级错误，21更是f1巅峰之战。而以前如果是两强相争，多数时间是互相喂饭，甚至会出现07,08这种终极下饭年份。。

以前是以前，现在是现在，不一样，这样说怀旧的成分之外还可以获得我是远古“铁粉”车迷的外衣岂不美哉，到哪都可以装一下，我正黄旗！

很多车迷都忽略了策略其实也是给有好车的车队玩的，加油时代大家耳熟能详的靠策略赢得比赛的经典案例其实根源还是车好，而非策略本身，车不行玩什么策略都没用

其实感觉都差不多的，只不过现在的数据收集水平更高了，相对来说意外性更小了