这次的东西最大的改进当然是：触摸感应
可能有人会问：KKP 25K原厂灯板不就是触摸感应吗，还有折腾的必要？
我的回答是：有必要，因为原厂触摸只能控制全部灯光统一亮灭，而此款灯板触摸被设计为专门控制中部卧铺区亮灭，两端将保持常亮，最终效果将比原厂更加出色
触摸感应板某宝上有成品出售，价格也十分便宜，但最大的问题有两点，一是体积较大，灯板到车顶之间的空隙普遍只有6-7mm且顶部还是弧形，纯平的触摸板很难完美贴合车顶，二是可定制性不高
所以考虑再三还是决定自己从零搭建触摸方案，并且将元件直接集成在灯板PCB上
这样又带来一个新问题，触摸感应芯片的供电电压必须恒定，之前的灯板采用的是电阻降压，电阻降压的好处就是电路结构简单、焊接也简单，缺点是电压无法保证较高的精确度，给触控芯片供电显然不是一个好的方案，那么只能再搭建一套稳压供电方案
本次设计难度非常高，向大佬取了一点经，最终完成了设计

在设计LED布局时，最初参考之前为百万城YW22设计的布局，卧铺区采用中间单列LED布置，共11颗分别布置在每个隔间正中，但KKP这车有一个螺丝孔的位置正好位于其中一个卧铺隔间正中央，LED无法在此放置，如果稍微偏向一边可能又会带来该处灯光不均匀的问题
最简单的办法就是把车顶对应位置的螺丝孔柱直接削掉，但出于避免破坏内构的考虑，最终还是将11个卧铺隔间的灯光全部改为每间两颗，分别布置在灯板左右两侧，最终全车LED达到空前的32颗，焊接复杂度和成本也达到了新高

好家伙你这是准备进军配件领域

实物到货

今日灯板完成技术测试，采用自锁式触摸设计，通电默认灯光全开，轻触触摸感应区后中部11个卧铺隔间对应的22颗LED熄灭，两端始终保持点亮状态
实际装车时触摸感应区会安装在车顶内部，用手轻触车顶中部位置即可实现卧铺区灯光分控操作