济枣高铁沿线很多车站站场规模都有变更，枣庄南从2台6到3台7，泰安东站也经历了2台6和三台7之间多次横跳。小如台儿庄站也经历了2台5到2台4再到2台6的变化。这么多车站变更都没有滕州东站那么麻烦。
滕州东站想申请2台6也不是从济枣高铁开工之后才开始的，从二次环评之后滕州网友和滕州的领导就在申请，怎么到现在还被一个审批卡住？这就根本不是主要制约因素。
归根结底还是建设空间够不够的问题，否则无论经济还是人口都不如滕州的台儿庄站都能2台5到2台6。为什么滕州就不配呢？何况滕州籍的领导也很多也有很大的能量。
早在济枣高铁未叫停的时候就有滕州东站2台6的方案，其中有拆桥方案，也有滕州东站济枣场南移1点几公里两站中间预留摆渡车通道，通过摆渡车实现换乘，还有新建滕州南站方案。当时有吧友放出ppt汇报的照片。
当然最优方案是拆桥重建或者道路改道。但是这个方案涉及到京沪高铁安全运营的风险，可能需要京沪高铁方面同意，这也可能是滕州东站扩大站场到现在没有过审的原因。