不从外部电源充电你就靠自己蹬不就完了，非得加个电机电池是何苦。

直接踩效率更高

那得多重 直接上电单车多好

能量转换没有损耗是吧

你想到的我都想过了，这局你输

原地狂踩一分钟发的那点儿电，拧一下电门可能都不够用。

下坡的时候蓄力给上坡用是吧，贵+重+故障率高，目前暂时还推广不了

1.贵物，不便宜，本身代步功能多被电驴取代，目前自行车偏运动多
2.踏入永动机陷阱，没考虑能量损耗，好好读书
3.交警：你这个带电，上头盔上牌

能量每多转化一次，就多一次损失！

类似汽车的能量回收是吧，以前也想过。下坡或者红绿灯刹车的时候回收能量，因为不回收也会白白浪费掉，还能增强刹车能力。然后上坡和起步的时候给一些助力，蹬起来更轻松。
想法很好，关键要看这套装置的重量。对汽车来说增加的这点重量微乎其微，对自行车来说增加1kg上坡的时候都是负担。如果能控制在1kg还好，然而这套系统估计很难控制到这个重量