由传统三厢车通过增加后部空间而延伸出的旅行版车,拥有着和同款轿车几乎一样的头部和一个完全不一样的尾部。就是这样的外观差异让喜欢它的车友爱不释手。随着自驾游的再度兴起，曾经一直不温不火的旅行车越来越有热度，“瓦罐”迷们也开始活跃起来。这台15款奔驰C200旅行版进入国内后并没有搭载国外常见的柴油版发动机，匹配的与轿车版本一致的2.0T汽油发动机。再加上自重方面比轿车版多了60公斤，而扭矩值大幅度低于海外柴油版，动力储备多少有些让人担忧。毕竟旅行版载重需求较高，长途跋涉对于动力也是极大的考验。综合考虑后，车主决定到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手释放更多的马力和扭矩值。

动力方面，15款奔驰C200旅行版搭载着M274的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大功率为184马力（135千瓦）/5500rpm，最大扭矩为300牛米/1200-4000rpm。传动系统匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱。

艾森发布奔驰C200旅行版 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：


升级效果：
油门轻盈跟脚，提速变轻松。动力储备更充足，加速迟滞明显减缓，强劲动力输出迅猛且顺畅。