上半赛季的博塔斯还是干劲十足的，下半赛季就开始摆烂了。但即便是摆烂的博塔斯，他的贡献和牺牲也是和佩雷兹五五开的存在。而且这里要特别说明的是，在红牛的佩雷兹收到的反馈大体是正向的，因为他只要努力帮助维斯塔潘，就能为自己争取下一年的合同，博塔斯则不同。博塔斯在季中的时候就知道奔驰不要他了，无论自己下半赛季怎么努力帮助汉密尔顿，都拿不到明年的合同。除此以外，屡次无意义的罚退、策略上的牺牲到底会对一个车手的自信心产生多大影响，我们都不得而知。就是这样的状态下，77对于汉密尔顿的帮助依旧没有逊色于佩雷兹多少。可以说，博塔斯就是21年最佳也是最惨的二号车手。
博塔斯21年风评差的原因是什么？我认为除了那些刻意贬低博塔斯抬举汉密尔顿的人外，解说也需要付很大一部分责任。解说作为观众获取信息的第一来源，往往都是节奏的起源。而五星的这几个，特别是周某人，他作为一个解说，在21年屡次情绪失控。阿布扎比就不说了，西班牙、和法国两站之后网上对于博塔斯的指责，和他脱不了干系。建议大家去回顾一下，特别是法国站博塔斯被超和汉密尔顿被超时某人的双标嘴脸，以及什么“他居然把外线放给别人”这种逆天言论。除了解说以外，奔驰车队也有责任。为什么这么说呢？博塔斯擅长干净空气下推进和排位赛，然而车队却总是让他做他不擅长的事情，比如说让他掉进车阵当中，或者和别人轮对轮之类的。博塔斯本身的排位速度很快，他确实不擅长轮对轮，但他需要吗？他大可以排位取得前几名，然后推自己的圈速带回一个好名次吗，以自己擅长的方式结束比赛。但奔驰，特别是在下半赛季，逼着他帮助汉密尔顿，各种换引擎罚退、策略牺牲把他放在车阵当中，让他洋相百出。所以哪怕他做出了很大的贡献，观众也会认为他不是一个好的二号车手，就和土耳其站人们都称赞佩雷兹挡车有功，却没人注意到博塔斯力压维斯塔潘拿到第一名防止维斯塔潘额外获得积分一样。而红牛这边则一直是在让佩雷兹做他擅长的事情（轮对轮，保胎）。人们会注意到佩雷兹发挥了自己保胎的能力，从后方砍瓜切菜上到前排，却很少意识到正是因为佩雷兹排位糟糕，所以他才需要从后面发车。也很少有人意识到，红牛为了挽救佩雷兹糟糕的排位和正赛配速，必须为他量身定制策略，并且在佩雷兹发挥应有速度的期间，维斯塔潘常常不得不在前排一打二。这些东西，镜头都不会展现出来。镜头只会展示超车，让车，阻挡这种直接而表面的东西，至于二号车手到底牺牲了多少、贡献了多少这种深层次的东西，就没什么人关心了。

21年法国站印象极其深刻 博塔斯挡了维斯塔潘好几圈最后轮胎实在撑不住了被过了 五星各种挑毛病 汉密尔顿连一个防守动作都没做就被超了 五星一句话不敢说

5星那几个人歪屁股带节奏不是一天两天了，身为电视主持一点专业性都没有。上海站每年现场解说都是张海宁老师不是没有道理的

博塔斯为了汉密尔顿牺牲了自己将近60分的分数这点，其实就是奔驰整个4477时代的缩影。
前段阵子我看到某个汉粉有这样的言论：2018年博塔斯总积分只排第5名，而博塔斯强于老年Kimi，所以汉密尔顿是开着一辆慢车夺的冠。真是让人大开眼界。且不说最后77离年度第三也就差几分，而且自己有几次败给运气，博塔斯但凡少帮汉密尔顿一次，也不至于丢掉年度第三，77为汉密尔顿牺牲了多少，心里没有b数么？最近又看到这位兄弟说博塔斯21年摆烂不防维斯塔潘，对汉密尔顿没什么帮助，真是笑死个人。难道他对于二号车手作用的理解依旧只停留在这么肤浅的范围内吗？而且维斯塔潘是什么级别，你汉都防不住，博塔斯拿什么防？

77真的 凄凄惨惨戚戚

反正博塔斯是够惨的。需要用他抬高汉密尔顿的时候就说他是什么排位一流高手，用以掩盖汉皇被他抢下20个杆位的窘境。需要拿他出气、给汉皇找借口的时候就说他出工不出力，两圈都挡不住就被超了，也不看看汉皇自己连半圈都挡不住就被超了。

77本来就坐实最惨工具人。（大舒时代一路看过来的，可以说没有比77更惨的工具人了。虽说对11有好感。但他跟“最惨”两字完全配不上）除了刚转梅奔的前两赛季算个人高光表现外。其余时间就是马桶狼手下一颗无所不用的棋子。在你奔后期心态简直不要太压抑。怪不得离开你奔后，恢复本性，如此放飞。真的是受够压榨了

佩雷斯最大的贡献就是巴库把汉密尔顿逼出赛道让他得了零分

支持，让大家看清汉密尔顿和梅奔的丑恶嘴脸

至于那些喜欢拿让车和阻挡来作为衡量二号车手的标准的人则更是可笑。由上一个帖子可以总结得出，二号车手能够最直接帮助一号车手的方式，一种是直接撞，当然这种行为违背体育精神，这里就不谈了。另一种就是凭借着强大的自身速度跑在自家一号车手的竞争对手前面。土耳其站就是最好的例子，佩雷兹赚足了镜头，然后呢？最终的贡献不还是在维斯塔潘身前完赛的博塔斯更大。此外，战术上的配合也会带来非常多隐形的贡献，这些隐形的贡献我统一没有计算成分数，因为最终策略的成功还需要一号车手给力，车队不出错等，牵扯的因素太多。但它们就不算贡献了吗？当然不是。这些贡献隐藏在一号车手的高光背后，起到不可或缺的作用。设想一下，如果博塔斯不在西班牙站配合汉密尔顿二打一维斯塔潘，那汉密尔顿最终能超过维斯塔潘吗？我觉得难。最后，哪怕抛开一切不谈只谈让车和阻挡，最终的数据表明博塔斯无论是让车还是挡车都比佩雷兹更多，并且根据我上一个帖子的比赛分析来看，博塔斯的这些让车和阻挡起到的效果也丝毫不亚于佩雷兹的，怎么说？

我觉得最重要的是潘潘自己争气，汉汉自己21年表现不如潘潘。
潘潘21年，22场比赛完赛19场（3场退是51G，力压，国脚），完赛的比赛拿了10冠8亚。

77啊77

77表现最烂的时候也没有连续不进q3

为什么2024才做