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宜春站为何沪昆高速场只有3个站台面?
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强台风麦莎
动车副司
13
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宜春作为赣西中心城市,赣西经济强市,为何宜春站沪昆高铁高速场只有3个站台面,几乎为地级市最低,导致跨越车次众多,而临近的萍乡北却可以有5个站台面?除了萍乡北是局界以外,还有哪些原因导致站台数量差异,宜春是否有争取过增加站台数量?
送TA礼物
IP属地:北京
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1楼
2024-05-08 19:20
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frankiegao123
电力正司
12
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宜春站包括普速场在内,高峰期日均 1 万出头,2 台 5 线的规模可以了。另外,并不是站台越多停的车也就越多,得有客流支撑才行。再者,宜春市还有高安站。
IP属地:上海
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2楼
2024-05-08 19:59
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Pakge117
软卧乘客
4
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非枢纽非局界给你三个台不错了
IP属地:江西
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3楼
2024-05-08 20:11
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强台风麦莎
动车副司
13
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有人知道宜春是否争取过增加站台吗?
IP属地:北京
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4楼
2024-05-08 20:25
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马马观世界
列车员
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宜春客流本来就就不如萍乡。
IP属地:湖南
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5楼
2024-05-08 20:52
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Husterm
内燃副司
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3个站台面确实少了,地级市4-5个站台面比较合理,县级2-3个站台面
IP属地:湖北
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6楼
2024-05-08 21:15
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lu卢卡
硬座乘客
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宜春好像市区一般,主要是下面代管的丰城樟树高安三个县级市比较强,这三个县级市都有自己的高铁站
IP属地:湖南
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7楼
2024-05-08 21:17
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ylisan
硬座乘客
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廊坊两台四线假期日均都能一万多,要那么多站台有什么用,多开车提高效率才是正途。
IP属地:北京
8楼
2024-05-08 21:33
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saintyong
实习司机
8
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地级市如果没有始发,应该一条线4个站台面比较合适,地级市2台5线着实恶心人
IP属地:广西
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9楼
2024-05-08 21:36
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大白哥1013
动车正司
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普速7站台都预留了不建
IP属地:江西
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10楼
2024-05-08 21:38
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强台风麦莎
动车副司
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话说为何萍乡站、鹰潭站、上饶站都能有始发普速车,而宜春站没有?
IP属地:北京
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11楼
2024-05-08 22:25
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4D-4223
动车副司
13
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4个台面还差不多,杭长段杭长高速场三个台面的车站实在不多见,这高速场规模在浙江和江山,诸暨这样的县级站一样
IP属地:浙江
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12楼
2024-05-08 22:40
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kivi999999
动车副司
13
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够用了
IP属地:河南
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13楼
2024-05-09 00:11
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CR400
内燃副司
9
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地级市中间站两台6线就够用了
IP属地:江苏
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14楼
2024-05-09 00:28
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一路向前dk
内燃副司
9
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而且那个渡线设计也是奇怪,明明上行就一个站台,不够用,结果始发终到还只能在上行哪个一站台
IP属地:湖南
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15楼
2024-05-09 01:26
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