首先,皖北两大城市阜阳蚌埠至今不通高铁,为什么?
根子在于淮南南站和淮南东站没有建联络线!
这就导致商合杭(阜阳淮南断)无法与合蚌高铁互通,尽而不能和京沪高铁互通!
这条联络线投入资金又不大,建好后,沿线的阜阳颍上凤台寿县淮南蚌埠全部打通,就是东西方向的沿淮高铁,完全利于皖北城市之间经济发展,但就是不建!
随着在建的淮宿阜和淮宿蚌城际铁路在双堆集交合,以后阜阳蚌埠高铁就要绕大弯!
阜阳在经济总量、常住人口上就是比蚌埠强,这是不争的客观事实!
十年前,省里在阜阳建设合阜产业园并派合肥领导去阜阳当一把手,这是省里力挺阜阳!这次国土规划,更是把阜阳拉上省内第二的地位。
蚌埠人口少,工业经济又垮掉,仅存的优势就是科教、医疗资源!蚌埠别在扯啥皖北中心城市,我这个凤阳籍土生土长的蚌埠市辖区人都感到丢人!蚌埠最终只能走小而精的发展路线。
阜阳蚌埠应该互相帮助,互相成全,把经济搞上去才是硬道理!别被皖南那些蛮子瞧不起!
根子在于淮南南站和淮南东站没有建联络线!
这就导致商合杭(阜阳淮南断)无法与合蚌高铁互通,尽而不能和京沪高铁互通!
这条联络线投入资金又不大,建好后,沿线的阜阳颍上凤台寿县淮南蚌埠全部打通,就是东西方向的沿淮高铁,完全利于皖北城市之间经济发展,但就是不建!
随着在建的淮宿阜和淮宿蚌城际铁路在双堆集交合,以后阜阳蚌埠高铁就要绕大弯!
阜阳在经济总量、常住人口上就是比蚌埠强,这是不争的客观事实!
十年前,省里在阜阳建设合阜产业园并派合肥领导去阜阳当一把手,这是省里力挺阜阳!这次国土规划,更是把阜阳拉上省内第二的地位。
蚌埠人口少,工业经济又垮掉,仅存的优势就是科教、医疗资源!蚌埠别在扯啥皖北中心城市,我这个凤阳籍土生土长的蚌埠市辖区人都感到丢人!蚌埠最终只能走小而精的发展路线。
阜阳蚌埠应该互相帮助,互相成全,把经济搞上去才是硬道理!别被皖南那些蛮子瞧不起!
