五一前居住证拿到了，就打算上黄牌当正规军了。m95c是去年双十一买的置换的时候刚好半年，95c骑起来太累了远一点就腰酸背痛，车太重提速慢爬不了车库的陡坡。就想要不直接换个车不然上了牌照卖二手要过户就太麻烦了，目标明确大单体+提速快骑行姿势舒服=E100（我也想200p啊超预算了）
95给车店老板回收了了4300元，E100空车6499元，72 120大单体6800 可调20A充电器100元，补了9100元。
说说e100和m95c优缺点吧:
优点，提速快了爬坡猛，坐姿舒服多了，操控也很灵活，极速可以跑70km。而且这个大单体电池蚂蚁保护板自带九号计量通讯，不用额外买模块，装车上车app里显示就是三电，双电提速也有。电池续航不虚标，除了电池其他都是原装，体重95kg平均时速40左右跑了300公里还有百分之10的电。成都的小伙伴换大单体可以考虑这个牌子。充电没有打开均衡所以压差充满0.022的样子，骑几公里就个位数了，而且满把动态压差也是个位数。
缺点，因为轴距短，坐垫短了带人比较挤，坐桶空间22L放个头盔充电器就满了，现在觉得95的坐桶真的大。智能也比不了95c毕竟出生日期差了几年，没有坐垫感应启动，放脚撑也不会马上关机，要过几分钟才会自动关机。所以开关机都要按键启动，真正难受的是e100每次都要拿出手机出来连蓝牙，95c过年那会更新了蓝牙图标那个固件以后我只要靠近车辆会主动连我蓝牙完全不用掏手机，就算我把九号出行app卸载了也能正常连蓝牙开启动。九号的工程师脑袋不会转弯，为啥一定要手机主动连蓝牙，手机电池就那么大，每个品牌还要兼容而且手机为了省电并不会主动去连接配对过的设备，应该让车辆每隔5秒或者10秒去连接配对过的蓝牙，车辆电池大损耗可以忽略不计。e100做工也比95c差，外壳间隙不均匀下裙塑料件没固定一按就凹进去了，电池盖板缝都能开家正新鸡排了。还有就是120ah电池要切电池仓前面，会漏出来一小节，挡泥板也要切掉一部分，上台阶下台阶容易磕到电池。