【图片】国际铁路联盟（UIC）公布的几组客流量数据【火车迷吧】

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国际铁路联盟（UIC）公布的几组客流量数据

数据来自《High-Speed Rail Atlas》2023年12月第4版。
在此感谢UIC城际与高速铁路委员会，以及负责数据收集和统计的相关人员。
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UIC一般把速度在200kmh及以上的铁路均定义为高速铁路，这里不必深究。
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2021年的高速铁路总客流量：
CR：19.224亿
日本：1.743亿
法国：8620万
德国：8200万
意大利：5970万
韩国：4540万
西班牙：1680万
美国：920万
土耳其：440万
波兰：300万
摩洛哥：260万

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IP属地:北京

1楼2024-05-06 13:03回复

接着是一组客公里数据，客公里可以简单理解为客流量乘以客流区间公里数。
客公里一般在民航业中用的比较多，可以相对直观的看出来票价收益。同样是200人，短途500块的票价和长途4000块的票价，对航司来说肯定是不同的。
但铁路行业有个特殊之处在于，铁路需要建设，越长的铁路建设成本和维护成本也相对越高。即使是网运分离，运营商在较长区间也得向基础路网公司交更多的费用。所以铁路上的客公里，大家仅供参考：
CR：6064亿
法国：477亿
日本：444亿
德国：250亿
意大利：211亿
韩国：104亿
西班牙：64亿
美国：17亿
土耳其：15亿
波兰：11亿
摩洛哥：6亿

IP属地:北京

2楼2024-05-06 13:19

简单一除就知道，CR客均乘距315km，SNCF 553km。

IP属地:北京

3楼2024-05-06 13:35

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文件中还给了几组其他数据，可以供大家讨论。最大坡度（均为‰）。
CR的数据暂缺。
最大的坡度为科隆-法兰克福高速线的40‰，往下是高速东线、高速东南线、九州新干线的35‰

IP属地:北京

4楼2024-05-06 15:34

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按200km/h这个标准，那它这里还少了乌兹别克斯坦和沙特阿拉伯的数据，正好都用的talgo的车。

IP属地:江苏

来自Android客户端5楼2024-05-07 01:31

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感谢分享

IP属地:德国

来自Android客户端6楼2024-05-07 02:34

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有各国的线路数据吗？比如无砟和有砟多少？

IP属地:辽宁

7楼2024-05-07 09:32

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西班牙怎么这么少，西班牙人均高铁比我们都多，怎么客运量还不够人口总数，前五位都超过了人口数

IP属地:辽宁

来自Android客户端8楼2024-05-08 08:46

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俄罗斯应该拿不到数据了吧，现在几乎跟很多国际组织断交了

IP属地:浙江

9楼2024-05-08 09:31

另外意大利波兰绝对多报了，尤其波兰得砍20%才对，土耳其感觉少报了

IP属地:浙江

10楼2024-05-08 09:32

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不知道是CR数据太多需要单独挑出来，还是其他怎么原因，很多CR的东西都暂缺。
CR最长的隧道是莞惠城际的松山湖隧道是吧？38.8公里。
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这是文件中一组隧道的数据：
1.圣哥达基线隧道，57.104公里；
2.青函海底隧道，53.85公里；
3.栗岘隧道，52.238公里（52.2和其他源的数据有冲突，供参考）；
4.英法海底隧道，50.45公里；
5.勒奇山基线隧道，34.574公里。
往下就是西班牙、意大利、日本的一些20多公里长的隧道