北京车展媒体日 闪现北京一周 分别借了3台车
于是也有了三篇帖子 这是第一篇
2024进口的丰田皇冠Cross 2.5自然吸气版
虽然不是2.4T的 但是活的新皇冠 我是第一次见
甚至澳洲也还没交车
外观
首先 这车不显尊 不显贵 也不大气 存在感也不高
4.9多的车 从车屁股看特别像卡罗拉
内饰
雷克萨斯最新的一套内饰 配置没得说 通风加热
电动方向盘 桌子记忆 抬头显示 JBL等等
方向盘 中控和座椅的皮质明显比普通丰田好了不止一点 无限接近于雷克萨斯的半丙胺真皮
开起来其实没有啥说的 前驱平台更像是一台精装亚洲龙 油耗依然出色 永远不会超过6个油 基本在5.4左右 跑了800多公里 加油只花了270块钱 满箱续航轻轻松松900公里
有一个亮点 就是他的L2辅助驾驶系统做到了真正的自适应 也就是说他是挂入D档之后全天候待命 并不需要你开启或者设定时速 这个感觉真的太舒服了 日常跟车就会默默帮你控制车距 这个功能我还是第一次感受
总结
车是好车 但是感觉不应该挂皇冠标 价格也没打算卖 36万在现在是市场毫无竞争力 听说白色还加5000
北京车展发布的那台LS地盘才是真正的皇冠继任者 价格也很有诚意 可惜发动机还是自然吸气
于是也有了三篇帖子 这是第一篇
2024进口的丰田皇冠Cross 2.5自然吸气版
虽然不是2.4T的 但是活的新皇冠 我是第一次见
甚至澳洲也还没交车
外观
首先 这车不显尊 不显贵 也不大气 存在感也不高
4.9多的车 从车屁股看特别像卡罗拉
内饰
雷克萨斯最新的一套内饰 配置没得说 通风加热
电动方向盘 桌子记忆 抬头显示 JBL等等
方向盘 中控和座椅的皮质明显比普通丰田好了不止一点 无限接近于雷克萨斯的半丙胺真皮
开起来其实没有啥说的 前驱平台更像是一台精装亚洲龙 油耗依然出色 永远不会超过6个油 基本在5.4左右 跑了800多公里 加油只花了270块钱 满箱续航轻轻松松900公里
有一个亮点 就是他的L2辅助驾驶系统做到了真正的自适应 也就是说他是挂入D档之后全天候待命 并不需要你开启或者设定时速 这个感觉真的太舒服了 日常跟车就会默默帮你控制车距 这个功能我还是第一次感受
总结
车是好车 但是感觉不应该挂皇冠标 价格也没打算卖 36万在现在是市场毫无竞争力 听说白色还加5000
北京车展发布的那台LS地盘才是真正的皇冠继任者 价格也很有诚意 可惜发动机还是自然吸气