乘客能看到的窗外的东西也很有限
如果是司机视角那完全是不一样的感觉，可惜一般人没法体验

这类内容适合去b站找，包含沿途景色的录像短的几分钟长的几小时。

我可能和这里车迷的心态和想法不太一致，虽然我的职业是干铁路的，从铁路局干到高铁公司，一辈子全交给铁路了，但是，我内心里，总感觉铁路只是个交通工具，既然是工具，就是为人服务的，不论是普铁，还是高铁，不论是硬座还是软卧，都是我们选择的一种出行形式，有些人喜欢旅行，有些人喜欢宅，但不管怎样，人生都是一次旅行，不管浪漫还是颠簸，不管舒适还是艰苦，我们都会一次一次地上车下车，一段一段地前行，窗外有四季，车内有温馨，那些美好，那些记忆，伴随着我们，直到永远！

这年头你能看到运转帖子就偷着乐吧，吧里净是YY和引战的

怎么说呢，这边在吧里并没有查到您自己有发过任何运转贴
能不能请您先发个贴起个带头示范作用？不然其他人可能也不知道怎么样才能让您满意

那您作为带头人，请问能不能来点“有质量”的帖子？
或者说，您作为大拿能否给“运转贴”下一个定义？它应该包含哪些内容？景点美食风土人情是否应该归在“运转”贴里？“运转”的定义是什么？请您解答一下

你可以好好发几个例子

因为开法沿途等深度内容需要学识与眼界大多数。。。。

车迷的运转，实际上和铁路工作人员的运转还是不一样的，没有严格的交路，也没有严格的纪律，只是欣赏和考察的一个过程，而铁路运转人员，只是工作，可能估计没啥心情去欣赏，有些已经麻木甚至厌倦了，所以车迷的运转，也不必那么枯燥，也可以去看看风景，吃吃小吃什么的，至于你发什么样风格的运转贴，和我有什么关系呢，我不过是一个建议而已，听不听在你，但我是不是有权利说出来呢？如果连说话都不让了，那这个吧也太霸道了吧？还是有些人太霸道了？

【图片】京－津－晋铁路之行【火车迷吧】_百度贴吧 (baidu.com)
其实，我今天看到这个贴子才有感而发的，这个帖子就在首页，大家可以去看看，链接发不上来。

不是不想拍风景，是以我的运转要求，要拍到顺光、干净蓝天下的车站，这个要求太高了。除了非春季的东北和西北，其他地区很难有连续多日蓝天，更是有四川盆地这种阳光黑洞。所以我运转时要根据天气选择运转方案，根本没时间选景点旅游。事实上有时间的话我是一定会选择某地一日游的。

我在b站发运转视频主要是普铁，就是以风景和讲普铁历史坐火车经历为主。
讲实话，风景好的铁路基本都在普铁，我本来也是风光摄影师也喜欢捕捉风景的镜头，特别是老的线路，因为隧道不多，风景相当漂亮，而且普铁速度慢手机拍出来视频效果更稳，像秋季牙林线，冬季集通线，春季峰福线，焦柳线怀柳段等等这些线路，风景在全国相当能打。像我正在发的《温差60度南北运转》系列，已经发了9期，去年12月花了12天从海拉尔运转6000公里一站一站到湛江，真会感觉到冬季南北方风景差别如此之大。
就是现在普速被国铁调的经常淡季停运，要运转老铁路难度比过去大了好几个数量级，要想安排白天拍风景都得专门安排时间配合。

好一点的运转，需要结合车底机车、线位站场、速度景色三个维度展开，最低要求也是三取二。速度景色好说，但是车底机车和线位站场，这本来就是车迷们特长的两大分类，同时具备者已是大咖。

那你适合看，关口知宏中国铁道大纪行，