@君無瓓殇 看看你的

你和那几条🐶要不要组个队？

我就骂华为气死你们

黑品牌黑到自己失眠，搞笑，这是有🌸综合症吗

有的嗨沟偷换概念，说115这个速度都是死。拜托还真不是都是死，就算死亡率高，也是你M7给我往前面排。而且115这个速度是华为单方面说的，没有视频没有证据。华为放的屁我是一个字不信。就说公开的正常数据吧。问界M7中保研，64公里25%小偏置碰撞的可以说撞的稀巴烂了。如果以100分为满分，顶多算55分，放到同级别里面都算差的，拿了M的成绩，乘员舱入侵和车身机构受损，整个车头都装碎漂移了，中控飞了，发动机舱碎了，纵梁几乎完全消失弯折，方向盘位移，A柱弯折。乘员舱入侵假人腿差点没了，这意味着再高几公里就不是这个成绩了，还要更难看。岌岌可危了的成绩勉强合格。看看同行25万的车碰撞什么水平吧。别人表现好的可以比作70-90分就这么大差距。车身安全结构还是有差距的。别它自己垃圾企图把所有车的安全性都拉下水。 还有higo能相信汉兰达改的车能安全性好，这本身就有问题。脑子有问题。汉兰达自己碰撞成绩就是一坨，你缝缝补补就好了？如果缝缝补补加两个好材料就好了？早期吉利比亚迪奇瑞为什么发展时期忍着阵容也要放弃抄别人的车身了？人家老板下了死命令说什么都不能抄，就是知道抄有解决不了的结构安全问题。你看看你那个侧梁中线的距离才14.5厘米，别人多少厘米？25厘米，你敢改吗？不敢，安全不是华为简单的理解堆料就能解决的。问界它能不知道呢？可能它还真不知道！它真以为焊两块铁可以治好这个先天不足的车壳子。 懂物理和车身设计专业老哥看看我说的对不对是不是。

这个猴最好玩了，一开始还想理中客一手，后面直接急了

世界乱不乱 米猴说了算

在贴吧，愉快的对喷才是正道，你这种容易气急败坏的会过得很辛苦的

不用搭理，人家不是猴，是奇瑞孝子，但在反花上跟猴是一个阵营的

哈哈哈，气失眠了，好可怜的🐒

虽然它是599，不过在黑华为这条路上，跟糇子是一样的撒泼打滚＋拉黑。你也别在意，等它扯不过了，就会拉黑你。‘

高学历≠高情商！
楼主这硕士读的，就知道个天天猴来猴去的当网络喷子，迟早会踢到铁板上！