你这像是来打广告的

8.3？10.3差不多，飞轮那么大早把小盘重量抵消了，毛坯车架比捷安特900g铝架还沉，把外胎内胎胎垫去掉称重的吧

车上这个外胎挺好的 朝阳隼28c 230g

除了牙盘有点大，小尺码不够小（有super这么小就好了），套件祖宗不明（顺泰还是微转？）之外

没听说过 等吃螃蟹的多了 有请螃蟹发言

和瑞豹super al比起来哪个更合适新手

这车最大的缺点就是齿比不太合理，把52单盘换成42，13速的11-45飞轮换成11速11-42飞轮会好得多，差不多就是瓜车的齿比。11速目前是很成熟的变速系统，各种零配件平价齐全售后无忧。定位入门车追求极速真的没必要，42t的单盘也够很多人踩了，我用38t平路都可以35巡航，而且本身车架几何也很舒适换个宽胎就是瓜。然后套件这方面节约下来的成本换成碳坐管，自己到手再换个碳坐垫保守一点也是8.1kg，这什么概念，直接秒杀了市面上一众低端碳，11kg的破风铝看了直流泪

而且这可是油碟整车8.3kg啊，10kg的圈刹坦克达不知有何感想。而且这车零件都没什么减配，这轮组这牙盘都是其他万元车才舍得用的配置，基本上都没有啥好升级的点了，属于是入门车的一步到位了

感觉十二速把最小的飞去掉就差不多了

这个车要是大家多给小白推荐就不至于那些da350骓特到处飞了骑行圈可能也会多很多用心做车子的

我发很多人在考虑升级不兼容啥啥啥的，这重量这速比还需要升级？只要车架刚性不拉夸参加业余比赛都够了吧

套件方面，感觉不如国产油碟混搭R7000前后拨和32T飞轮，配46/30的超级压缩盘。车架看着不错，轮只要不断辐条不爆花鼓也可以了

没听说过 就这几天在8里面看到过有人发 没有线下店吧 没保障 售后的话 很麻烦

请问这款车和xds24款的ad350相比，在骑行上谁更顺畅，比如变速和刹车这些？蓝图变速和这个顺泰变速都是国产的，手感上和顺滑度上是不是差不多啊？我半小白，请大佬解答一下