不要再看遥不可及的海拉双直射了，也许这款海拉单直射更适合你。
本期测评海拉单直射激光透镜。产品包装就不再做介绍，

两款透镜的包装基本是完全相同，打开包装是同样的一个信封，里面有质保卡，说明书和海拉品牌宣传册。

透镜本体还是熟悉的银色涂装和硕大的散热风扇，一体成型的直射激光。镜面上还是同样的悬浮式识别码，和双直射版唯一的区别就是变成了单直射光源和聚光球面。


我们首先将一对透镜同时点亮，观察两只透镜的光型一致性。现在是近光状态，调整相机曝光量，近光一致性没有问题。切换到远光，


同样调整相机曝光量，光型一致性也没有问题，产品加工精度比较高。


接下来，我们将一对透镜按照固定参数安装在台架上，模拟实际装车效果，测量一对透镜的实际铺路亮度。

将测量的点位亮度绘制成俯视图，从近光照度图上看。

车前15米内6处点位照度值全部超过600LUX且有两处超过1000LUX。近光扩散角度中等偏大，15米处最外两侧亮度比较高。近光覆盖范围内照度值基本都在10LUX以上，宽度表现非常好。现场视觉感受上，色感纯净，亮区过渡柔和，视觉感受非常舒适。

从远光照度图上看，100米内10LUX以上照度值可以覆盖全部路面，20LUX以上区域呈三角形分布，光型合理。10LUX最远照射距离勉强达到300米。现场视觉感受上，激光光束比较明显，和其他区域落差比较大，不过亮区过渡还算柔和，视觉感受舒适。

我们将数据汇总，其中的几项数据略做调整，不再统计前方照度占比，和近光覆盖率，增加了色温，显色性和远光10LUX照度最远照射距离。

其中的几项关键参数和其他直射透镜进行对比。

它的近光亮度非常高，远光亮度中等。路口探测能力排名第一，弯道引导能力排名第一而且远远超过第二名。

近光照度值标准差和近光功率比较大，远光功率中等偏大。
在做数据统计之前，我一直认为它只是双直射透镜的阉割版本，而实测亮度远远超乎预料。尤其是近光表现，不仅亮度非常高，而且铺路效果可以说是目前为止表现最好的。远光表现中规中矩，结合比双直射低了将近3K的价格。对于重视近光铺路效果，又有一定高速道路需求的车友来说，也许是一个更好的选择。