先说结论 :后轮爆胎通常比前轮爆胎更危险。
后轮爆胎会导致轮胎一侧的附着力瞬间消失,后桥会陡然产生一个侧滑的力矩,瞬间增加后桥的单侧负荷,立即引发车辆甩尾和极速侧滑,此时方向将非常难以控制,按前轮摆动方向反打方向盘这种操作习惯救车导致车辆倾覆的例子比比皆是!
在这里顺便提一嘴前轮爆胎的操作方式:那就是双手握紧方向盘松油门轻点刹车即可,在出现明显推头时候可以稍微反打方向盘即可救车。
(即前轮推头摆动程度是轻微缓慢且持续向前的,因为行车过程中爆胎车子因为还有转向轴的拉力所以轮毂摆动幅度将是可控的)
而后轮爆胎侧滑甩尾程度是短促而剧烈的,此时松开救车方法不但不能踩刹车而且还要稍微补油和往侧滑甩尾方向飞速小幅度修正方向才能救车,试想一下普通人在出现爆胎事故的紧张且短促时间内要完成踩油门和往甩尾方向打方向盘这俩个动作有几人可以做到??!!
故而后轮爆胎风险远远大于前轮。
所以米其林和马牌等国际顶级轮胎商在备注中都是专门强调新轮胎(仅俩个或一个的情况下)强制要求安装在后轮,而不是将新轮胎换前轮!!!
后轮爆胎会导致轮胎一侧的附着力瞬间消失,后桥会陡然产生一个侧滑的力矩,瞬间增加后桥的单侧负荷,立即引发车辆甩尾和极速侧滑,此时方向将非常难以控制,按前轮摆动方向反打方向盘这种操作习惯救车导致车辆倾覆的例子比比皆是!
在这里顺便提一嘴前轮爆胎的操作方式:那就是双手握紧方向盘松油门轻点刹车即可,在出现明显推头时候可以稍微反打方向盘即可救车。
(即前轮推头摆动程度是轻微缓慢且持续向前的,因为行车过程中爆胎车子因为还有转向轴的拉力所以轮毂摆动幅度将是可控的)
而后轮爆胎侧滑甩尾程度是短促而剧烈的,此时松开救车方法不但不能踩刹车而且还要稍微补油和往侧滑甩尾方向飞速小幅度修正方向才能救车,试想一下普通人在出现爆胎事故的紧张且短促时间内要完成踩油门和往甩尾方向打方向盘这俩个动作有几人可以做到??!!
故而后轮爆胎风险远远大于前轮。
所以米其林和马牌等国际顶级轮胎商在备注中都是专门强调新轮胎(仅俩个或一个的情况下)强制要求安装在后轮,而不是将新轮胎换前轮!!!