自从小米su7发布以来,网络不断爆出各种问题,掉漆碰撞屡见不鲜,但同时也不得不面对的问题就是,雷的并入车行业是所有人和所有营销口的一次新的打击。现阶段车企停滞不前,利用各种便利收割普通人的钱包已经是司空见惯,大肆宣传节省成本是为了给人的碰撞保护,各种不要脸的理由已经如同愚民的政策一般。
小米的举动并不是表面上一个做手机的跨行做了汽车,而是让各大车企害怕的原因是统一。众所周知小米手机的出现导致了市场上绝大部分杂牌山寨的消失,不断迭代的手机模块让各同行效仿,有什么则用什么不断去试错,不断让利给普通人,以至于接口,模式,功能方面不断雷同,小米的进入汽车行业也是各车企担忧的,如无意外汽车行业会死一大片杂牌山寨混风吃短期的同行,利润不断缩水透明,普通人会针对性价比购买车而不是听牌子讲名声,制造业变革更加亲民。互相竞争安全和电控性更加高效,汽车行业将逐步进入透明的数字时代,可藏污纳垢的隐形消费变得越来越少,配置固定项目变少。但是快速迭代的数字汽车会引发更多问题。
以隐藏式门把手为例,宣传方面以流体力学为由勾引消费者,但实际上这些无必要设计在安全和实际用途中缺乏实验,噱头在没有证实的情况下加以推广,在关键的方面会带来致命的威胁。而类似的设计如单踏板模式,全触控中控等等诸如此类,车企为了互相竞争也会不断出现各种偏离航道的行为。更别提在竞争压力中不断有电动车企在风口上赚快钱,换旗下品牌来欺骗消费者。
而谎言终究是要被时间所证明,不断迭代最终只会剩下大道一统的几家企业,如同一个国家一个民族,最终得人心得终将是为民者,风口上得红利不过是一时浮起,百家争鸣也不过是昙花一现,不论背后用了多少肮脏得手段和不得人心的舆论控制,最终走在正途的人都将是胜利者,而把持舆论的人都只有身败名裂一个下场。
小米的举动并不是表面上一个做手机的跨行做了汽车,而是让各大车企害怕的原因是统一。众所周知小米手机的出现导致了市场上绝大部分杂牌山寨的消失,不断迭代的手机模块让各同行效仿,有什么则用什么不断去试错,不断让利给普通人,以至于接口,模式,功能方面不断雷同,小米的进入汽车行业也是各车企担忧的,如无意外汽车行业会死一大片杂牌山寨混风吃短期的同行,利润不断缩水透明,普通人会针对性价比购买车而不是听牌子讲名声,制造业变革更加亲民。互相竞争安全和电控性更加高效,汽车行业将逐步进入透明的数字时代,可藏污纳垢的隐形消费变得越来越少,配置固定项目变少。但是快速迭代的数字汽车会引发更多问题。
以隐藏式门把手为例,宣传方面以流体力学为由勾引消费者,但实际上这些无必要设计在安全和实际用途中缺乏实验,噱头在没有证实的情况下加以推广,在关键的方面会带来致命的威胁。而类似的设计如单踏板模式,全触控中控等等诸如此类,车企为了互相竞争也会不断出现各种偏离航道的行为。更别提在竞争压力中不断有电动车企在风口上赚快钱,换旗下品牌来欺骗消费者。
而谎言终究是要被时间所证明,不断迭代最终只会剩下大道一统的几家企业,如同一个国家一个民族,最终得人心得终将是为民者,风口上得红利不过是一时浮起,百家争鸣也不过是昙花一现,不论背后用了多少肮脏得手段和不得人心的舆论控制,最终走在正途的人都将是胜利者,而把持舆论的人都只有身败名裂一个下场。