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谁能解释解释,为啥牡丹江和敦化之间不通客运铁路?

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在网上查了一下,要从牡丹江去敦化,居然要去哈尔滨或者长春倒车!这意味着,实际上相距也就两百多公里的两座地级市,如果你坐火车的话,有可能要走七八百公里。而造成这一点的根源就在于至今,这俩城市之间居然没有直达的客运列车!这怎么可能呢?!这个事实再次刷新了我对哈局和沈局认知的底线。哪有这么玩的?而且要求在两地之间修高铁的呼声,大概在2016年就有了,而至今没有实现,不是,他们把哈绥还有长珲两条线之间连接起来,就这么困难吗?这里面是有啥特殊的地质构造,还是单纯就是说两个铁路局之间没整明白,还是国铁和地方之间没整明白?



IP属地:辽宁1楼2024-04-23 17:10回复
    牡敦客运专线为跨省跨局线路,所以需要哈局和沈局配合,同时还得过国务院审批。


    IP属地:黑龙江来自Android客户端2楼2024-04-23 17:17
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      你问问损局就知道了。


      IP属地:吉林来自Android客户端3楼2024-04-23 19:08
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        哈局没心情修,客流都不从哈尔滨走了。


        IP属地:黑龙江来自Android客户端4楼2024-04-23 19:14
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          你先把敦化到底是地级市还是县级市整明白再说吧 丢人现眼


          IP属地:黑龙江来自iPhone客户端5楼2024-04-23 19:20
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            有客车


            IP属地:吉林来自Android客户端6楼2024-04-23 19:22
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              没有必要去修


              IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2024-04-23 20:12
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                与其说敦白不修都不如说损局把牡图线停客运浪费了,之前2167完美解决问题


                IP属地:吉林来自Android客户端9楼2024-04-23 20:30
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                  东北虎豹自然保护区


                  IP属地:浙江来自Android客户端11楼2024-04-23 21:08
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                    铁路这东西不是你地方说修就能修的,得上报申批招标很多程序呢


                    IP属地:黑龙江来自Android客户端12楼2024-04-23 22:06
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                      请问这个线路有什么需求非修不可吗?是客流旺盛还是货运充沛?需要耗费这么多财力。


                      IP属地:辽宁来自Android客户端13楼2024-04-23 22:23
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                        之前好像有个普快,长春到牡丹江,已经停运了


                        IP属地:黑龙江来自Android客户端14楼2024-04-23 23:18
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                          沈佳高铁


                          IP属地:辽宁来自Android客户端16楼2024-04-24 01:09
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                            牡丹江和敦化之间也没有铁路啊


                            IP属地:黑龙江来自Android客户端17楼2024-04-24 05:01
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                              过去牡图铁路有几趟慢车,现在没有了


                              IP属地:江苏来自iPhone客户端18楼2024-04-24 06:20
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