1.F-15是世界上第一款为主动电子干扰设备预留装载空间的空优战斗机，其搭载的AN/ALQ-135或更先进型号可以在一定距离上有效对抗早期地对空导弹和半主动雷达制导导弹，F-15的雷达告警接收器、干扰机等设施集成为一个战术电子战系统，TEWS

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2.较为先进的F-15版本，例如F-15E搭载了更加先进的TEWS子系统，其雷达告警接收器可以进行简单测距，测距精度理论上可以达到20海里量级

3.为保护液压做动设施，F-15的减速板在速度低于330节时才可以满载，在高速情况下减速板甚至只能展开几度，同时在攻角大于25攻角单位时减速板将被自动收回

4.和轻型机不同，F-15在着陆接地时是被允许展开减速板的，而不是必须要将减速板收回

🐶🌞💧别吞我三楼啊

5.F-15在高过载机动（大于9.5G）时很有可能会对机体结构造成不可逆的损伤，这会导致机翼上翻并对之后的飞行造成巨大影响，图为上翻前后对比

6.F-15的喷气燃料启动器可以提供三次重启发动机的机会，如果你将喷气燃料启动机的压缩气体用尽还很不幸地返回了基地，那么地勤必须手动填充气瓶，即摇15分钟摇把

7.F-15E的雷达拥有探测范围长达40海里的长距离孔径模式，只需要长按按自动截获开关即可打开，它允许飞行员对远处的目视目标例如航迹云进行快速锁定并识别

8.F-15E的敌我识别程序有一个特殊的模式，其可以在对头的情况下通过对象飞机的发动机叶片雷达反射特征进行快速机型识别

9.双座F-15弹射次序决定权在后座，前座只能决定弹不弹

10.F-15E需要你手动识别所有不是智能武器（JDAM一类的）的对地弹药，否则飞机会默认其挂点上没有挂载东西；同时飞机无法分辨挂在上面的麻雀或响尾蛇的子型号，必须要飞行员在起飞前手动标记，AIM-120是唯一的例外，飞机可以自动识别

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